马涤明

近日，河南驻马店，某商混站人员驾驶混凝土搅拌车向附近工地运送混凝土，因卸载后车辆罐体还剩余少量混凝土，该人员觉得直接倒掉或用水冲罐过于浪费，便自行将剩余的混凝土倒在附近路面上补路。为防止刚铺好的路面被过往车辆压坏，该人员找来一根线缆，将两端绑在路边电线杆上，在路面上横拉线缆。结果，一女子骑车路过，遭横空线缆勒颈后身亡。9月15日，记者获悉，涉事拉绳者因涉嫌过失致人死亡罪被批准逮捕，案件已进入司法程序（9月16日海报新闻）。

民间传统中，“修桥补路”自古就被认为是行善积德之举，此事中的肇事者不愿将剩余混凝土直接倒掉浪费，而将其用于补路，初衷可褒。但其擅自在公共道路上以拉绳设置封道线，就超越了公共管理与安全的边界。

《道路交通安全法》规定：未经许可，任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动。因工程建设需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施，应当事先征得道路主管部门的同意；影响交通安全的，还应当征得公安机关交通管理部门的同意。《公路法》规定，在公路上私拉绳索影响畅通的，由交通主管部门责令停止违法行为，可处5000元以下罚款。

也就是说，肇事者的私拉绳索行为违反了多项法律规定。即便其不存在主观恶意，但其行为带来的公共安全风险、造成的后果是严重的。

从生活常识来说，在公共道路上擅自拉绳布线对道路上行驶的车辆、骑车人等会造成麻烦和危险——这一点，对正常人来说应该有预见。并且，仅从最朴素的道理上说，公共道路不是谁想封道就可以封的；常言说“我的地盘我做主”，公共道路属于社会公共地盘，没有哪个个人能“为公共道路做主”。

梳理相关报道可知，这种因道路上“横空出现绳索线缆”而导致骑车人伤亡的恶性事件一再发生。比如，有村民在道路上晒粮而私自设置拉绳阻止路人和车辆进入“晒粮区”，结果造成一名骑车少年被拉绳割喉身亡。更多的“横空线”是空中遗落的风筝线，以至于“百度词条”都收入了“割喉风筝”一词。

而不管是什么形式和原因的“横空线缆”或“割喉线”，都是行为人公共安全责任意识淡漠、“边界感”缺失所致。由此说，即便肇事者存在“做好事”的动因，其擅自拉绳之过仍难被原谅。而只有依法追究其法律责任，才能对更多人产生警示意义。