记者 金鹭

关于我的“双城记”，缘于4年前在中国科学技术大学师从钱逸泰院士攻读博士时期。我们团队聚焦新型电池材料，与杭州企业——中建材（浙江）材料科技有限公司开展深度合作。

去年3月，我随爱人来到宁波，有幸加入甬江实验室这个具有特色模式创新的机构，并组建了一支年轻的研发队伍。同年9月，中建材出资1300万元，与甬江实验室携手成立“先进电池材料与器件联合实验室”，共同攻关二次电池关键材料的应用开发。

一颗颗小小的电池，蕴含了太多让全球科技专家都难以破解的奥秘。被视为最适合固态电池的负极材料之一的硅基材料，在实际应用中，面临充放电过程中首次库仑效率低、体积膨胀率高、循环寿命短等众多瓶颈。

好在，杭甬间现代化的基建、便捷的交通，让甬江实验室与中建材的“无缝”合作成为可能。

从甬江畔启程，一批批在实验室内“新鲜出炉”的样品，经浙江首条高速公路——杭甬高速，两个小时即可抵达西湖畔，开展中试、产业化测试。我和团队的科研人员则更青睐于两地间通畅便捷的高铁。

更优的材料结构设计，更适配的电解质选型，更严谨的制备工艺……我们于一次次化学元素反应中寻找火花和灵感，在无数次失败中找到最优答案，突破一道道电池材料关键技术壁垒，寻找电池材料端的更多解决方案。

近期，在国家级、省级和甬江实验室内部项目的支持下，我们探索出一种简单高效的硅基负极材料制备方法，设计、投产了千吨级生产线，并获得了市场认可。

我想，这就是杭州与宁波两座城市一起挑担、合伙打拼、勇闯科创“无人区”的生动写照吧。

未来，随着杭甬间第二条高速公路——杭绍甬高速和高铁网中纵向“关键一竖”——通苏嘉甬铁路的建成，以及长三角新能源汽车“四小时产业圈”的加速形成，城市间“有竞有合、共同成长”将迎来更多可能。