记 者 沈 莉 王嘉彬

通讯员 马婧波 宋新宇

在位于地下58米、约2平方米大的操作室里，胡明泽度过一天中的12个小时，今年的国庆假期也不例外。

胡明泽，是甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机的一名“00后”助理机长。

今年5月16日，“甬舟号”正式掘进。盾构机开工后，就要24小时不停地施工。胡明泽开始了“两班倒”的工作日常，早上7点到晚上7点或者晚上7点到次日早上7点，每15天轮换一次。

对胡明泽来说，长时间保持高专注度和高敏感度，以保证盾构机姿态平稳，匀速掘进前行，是难度最大的事。

宁波与舟山之间的海域，地质复杂多变，隧道要下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源，施工复杂程度、难度和风险世界罕见。

9月中旬，“甬舟号”刚刚完成首段620米全断面英安岩地层掘进，随即向更加复杂的上软下硬地层掘进。

“越往舟山侧掘进，难度越大。”胡明泽神情严肃地紧盯着屏幕上的上百个盾构机参数，不敢有半点马虎。

只见他反复控制操作按钮，一点点调整“甬舟号”的位置移动，将其上下左右的偏差保持在正负2厘米之间。

按照“甬舟号”现有的掘进速度，一般每天能推进4环，即8米，推进1环大概需要90分钟。掘进完成后，由其他工作人员负责安装管片、箱涵。等待安装过程中，胡明泽也不能松口气，需实时关注安装质量。

第一次见到“甬舟号”，胡明泽心中满是“震撼”：“一定要‘征服’这个‘大国重器’。”从跟着师傅叶机长学习操作流程，到第一次独立操作，胡明泽只花了2个月时间。

今年国庆，是胡明泽第二次在工地上过节。

“爸妈支持吗？”记者问。

“他们很支持，希望我能为祖国铁路建设贡献青春力量。”胡明泽期待甬舟铁路早日施工完成。

国庆假期，在甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧施工现场，还有200余名工人，同胡明泽一起奋战在建设一线。