易其洋

近日，《新京报》报道《罐车运输乱象调查：卸完煤制油直接装运食用大豆油》。文中所述乱象，引起民众极大关注和愤怒声讨。对此，国务院食安办高度重视，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。

刚刚卸完煤制油的罐车，并不清洗，就直接装运食用大豆油，如此行径，真是骇人听闻，央视评论说“这样的草台班子是要消费者的命”，一点也不为过。这里，有个问题需要理清楚：如果那些罐车卸掉煤制油后，做了清洗，再装食用油，行不行？

这不能笼统回答，可以这样说，如果罐子清洗干净了，达标了，应该是行的。但是，正所谓“民以食为天，天者大也”，入口的东西，不但要干净，还要让人吃着舒心。消费者如果知道自己吃的食用油，是用装过煤制油的罐车运来的，心里难免觉得别扭，也容易犯嘀咕：这油到底干净不干净？这样的油还能叫食用油吗？

清洗，当然可以让油罐变干净，但这首先得有检测手段和标准；不然，说清洗过了就是干净，那就会成为骗人的把戏，甚至是一些人谋私的手段。再说了，就像溺尿过的痰盂，不管饭馆服务员洗刷得多干净，盛了蛋炒饭端给客人吃，客人不骂娘才怪呢？原因就是，装啥盛啥，就得有装啥盛啥的专用工具。不然，就算洗得再干净，也会让人觉得恶心、不尊重人、不把人当人。

不能说罐车清洗干净了，就可以装运食用油了，也不应该这样妥协退让。事实上，我国于2014年6月开始实施的《食用植物油散装运输规范》明确提到，运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输。不过该《运输规范》只是推荐性的国家标准，不是强制性的，对食用油厂家约束力有限。

因此，应该以这次“事故”为契机，将《运输规范》升格为强制性标准，切实推行“专罐专装专运”。那就是，运输煤制油（化工液体）的罐车，要和运食用油（食用液体）的罐车严格区分，不能“混为一谈”。一旦发现有人用运输煤制油的罐车运输食用油，不管他清洗得多干净，都要严厉查处，严惩不贷。这样，才会断了那些唯利是图者、草台班子揣着明白装糊涂、昧着良心赚黑心钱的路子。

要清洗罐车，就得花钱花时间。据报道，清洗一次罐车，得花四五百元。这就会增加食用油的成本。同理的，“专罐专装专运”，不光要增加车辆，如果不是来回两趟都有货可拉，回程时跑空趟，更会增加食用油的成本。就像有人所说，这些成本，必然会摊到食用油价格里，让消费者埋单。

如果是真实的生产成本，体现到商品价格里，消费者就应该承担，而不能抱守既要“物美”又要“价廉”的老套观念。应该相信，在充分而自由的市场竞争下，商品的价格一定会趋于合理，对于真实价格，消费者也一定能接受、会接受。怕只怕，消费者掏的是“人参价”，吃的却是“萝卜货”，或者是，明明相信了卖家“品质一流，安全保障”的说词，却不知道那食用油里，早已混进了“煤制油”。