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而收运环节的“最后一公里”，因“公交化”收运线路的试点布局变得高效顺畅。自今年3月起，我区在8家工业园区试点布局“公交化”收运线路，配备5辆专用收运车辆，所有车辆均安装GPS定位系统。企业通过线上小程序即可一键下单，系统24小时内响应，实现“日产日清”。该模式使园区企业的收运响应率达到100%，整体收运效率较传统的电话预约、零散运输模式提升超50%。

体系闭环：分类、收运、处置“一盘棋”，激活资源循环价值

如今，一个以“源头分类—高效收运—专业处置”为核心，环环相扣、协同高效的工业固废治理体系正在我区逐步完善。

源头管理上，我区根据企业场地条件、产废类型及规模，将签约企业进行分类，量身定制分类方案，通过派驻“特派员”上门开展分类培训、张贴标识、配备工业固废与生活垃圾双桶等举措，从源头规范分类行为。今年的试点区域，一般工业固废混入率较传统模式下降80%，源头分类准确性大幅提高。

收运环节上，“公交化”收运线路与智慧平台相结合，形成了“线上调度、线下收运、轨迹可查、数据留存”的智慧治理闭环。

处置终端上，一个集“分拣、再生、资源化”于一体的综合处置中心正稳定运行。塑料、金属等可回收固废经破碎处理后进入再生环节，可燃固废转化为清洁“绿煤”，最终不可利用的残余物则安全送往大型电厂进行能源化利用。一般工业固废的循环价值得到了持续释放。

“下一步，我们将继续深化一般工业固废治理实践，在‘公交化’收运基础上，推广‘美团式’预约收运模式，推动数字化平台与政府监管系统深度数据互通，联动再生资源回收体系，持续完善‘政府引导+企业主导+市场运作’的治理格局，推动固废治理从‘规范达标’向‘高效增值’升级。”区生态环境分局相关负责人表示。