本报讯（通讯员李瑶琦 记者单玉紫枫）今年前三季度，宁波舟山港累计完成海铁联运业务量超160万标箱，同比增长8.5%。其中，9月份超20万标箱，创单月历史新高。

160万标箱，意味着平均每天有近6000标箱货物从内陆“坐”火车直达这座全球第一大港。当前，宁波舟山港海铁联运线路已增至113条，辐射16个省（区、市）的70个地级市，稳居全国港口第二位。

增量首先来自通道拓展：义乌新开通中东海铁班列，以及通达钦州港的内贸铁水联运“一单制”班列，西北区域开通阿克苏出口班列并落地新疆产品出口“一箱到底”模式。

设施扩容也助力海铁联运业务量增长：今年1月竣工投用的铁路穿山港站扩能改造工程新增4条到发线、2条装卸线，站内设施规模实现翻倍。“9月，我站作业量超10万标箱，同比增长47.6%，同样创下单月新高。”站长高峰说。

硬件上台阶，软件也要跟上。针对中秋国庆“双节”前出货高峰，宁波舟山港提前研判各区域用箱需求，跨区域前置调拨空箱，保障内陆站点“箱等货”；同时统筹镇海、北仑、穿山三大铁路港站作业，与铁路上海局各单位联动，精准匹配班列与船期。9月26日，全港海铁联运业务量完成8878标箱，创单日历史新高。

此外，向南延伸的温州港同期完成海铁联运超1.4万标箱，同比增长59.7%，已超过去年全年总量。南翼提速，浙江沿海港口群协同优势正在释放。