木须虫

“路边的阻车桩越来越多，有些真是看不懂为什么装，也不知道出了问题该找谁”。有市民反映，阻车桩随处可见，样式五花八门，其中有些阻车桩的安装随意无序。记者调查发现，街边部分阻车桩没能发挥出应有的作用，还给司机和行人带来了不便和危险（7月24日《北京日报》）。

城市街头的阻车桩，多是为了防止机动车辆乱停乱靠而设置的。不过，虽然大多时候这一目的达到了，但又带来了新的问题，像安全隐患、影响便利等，从中折射出“一设了之”的机械。

比如，记者调查发现，一些道路停车位划线两端装了阻车桩，想必这样做是为了防止司机跨车位停车，保证规范停车，提高车位利用效率，但此举无形中增加了车辆停放的难度，司机们并不买账，一些阻车桩被撞倒，事与愿违。

事实上，街头安装阻车桩，即使为调节公共区域交通秩序所用，也不是没有限制的，应当遵循“必要合理”的原则，不能想装就装及想怎么装就怎么装，在必要的前提下，应当保证阻车桩对公共安全、对行人便利的影响最小。

一些城市之所以出现街头阻车桩“添堵”的乱象，一方面，缘于城市对街道等公共区域阻车桩的设置缺乏细致的标准指引，哪些区域可以应用及不同区域应用时该受哪些限制等，比较模糊，往往摸着石头过河，各行其是；另一方面，城市缺乏对街道等公共区域阻车桩设置权限的制约，临街的商户、机构，谁都可以设置，导致无序混乱。

街头阻车桩“添堵”，折射出城市公共管理精细化的缺失，亟需补白堵漏。一方面，完善包括阻车桩在内的城市公共区域安装和使用辅助管理设施的规范、规则，提供共同遵循，加强管理与指引，避免过泛过滥；另一方面，完善城市细小设施动态管理机制，如实行阻车桩“添堵”、窨井盖损坏损毁等“随手拍”机制，鼓励市民参与管理，及时治乱纠偏、清患止害。