9月16日下午4时30分，记者前往江北中心学校。地下停车场内，车辆有序驶入，家长在指定区域等候；地面上，骑非机动车来接孩子的家长将车辆停放在校门口划定的白线区域内，步行至指定点位等候孩子。4时45分，第一批参加托管的学生在老师带领下走出，家长志愿者和行政值周老师在各点位引导，整个过程井然有序。校门外的新马路上，未见车辆积压，通行顺畅。

江北中心学校位于槐新路299号，是一所九年一贯制学校，学生2078名。学校周边槐新路、新马路等道路车流量较大，尤其是晚高峰时段，接送车辆与新马路上的下班车流叠加，拥堵一度十分突出。

今年3月以来，市公安局交管支队江北大队围绕该校实施“一校一策”措施。早高峰期间，大队在大庆南路与新马路口、槐新路与新马路口、清河路与通途路口部署民警、辅警和保安。晚高峰期间，在学校门口及周边路口增派警力。同时，交管部门还对信号灯配时进行优化，落实限速标志、警示标志、过街设施、速度控制设施、隔离设施、视频设施等“六必上”措施。

据了解，对该校实施的交管治理措施中，最巧妙的是对新白沙菜市场内停车资源的利用。菜市场搬至学校北侧后，进出菜市场车流与家长接送车辆容易产生交织。交管部门出谋划策，在住建等部门配合下，于新白沙菜市场内设置学生上下学接送专用通道和临时停车区域。该通道从菜市场内部穿行并延伸至校门口。上学时段，车辆在通道内即停即走，放学时段，家长可在菜市场临时停放车辆。

“这条通道解决了早晚高峰时期机动车临时停放困境，目前实施下来效果良好。”江北大队相关负责人告诉记者。现场一名停好车准备去接孩子的家长点赞：“这个方法挺好的，把堵在路上的车子引导到场内，外部交通就通畅了。”

此外，晚高峰时段，家长还可以由新马路进入学校地下车库接送，由槐新路驶出。交管部门同步对槐新路（北往南）实施临时管控，避免来学校接孩子的车辆与新马路上的下班车流发生交织，造成道路拥堵。

学校方面的精细管理同样令人印象深刻。江北中心学校小学部校长陈聪利告诉记者，开学初学校会安排学生有序分流，在放学时段设置上，根据年级班级数安排分批放学。“比如四年级有7个班，间隔就会稍微长一些。”在交通方式选择上，学校也做了人员分流。“开学初由家长自主选择，是地面接还是地下接，选择只能做一次，一学期内不能改变，除非有特殊情况。”陈聪利介绍，选择地下的家长多一些，地面少一点，“选择地面接的，主要是步行、非机动车或公共交通过来的，还有一部分是选择菜市场区域临时停车接送的。”

上学时段，学校对学生进行分流，初中部的孩子通过地下车库接送，小学部则通过路面菜市场通道单向通行，即停即走，同时有家长护苗队管理，确保通行流畅。放学时段，家长根据学生放学时间分批到达等候区，学校专门设置了播报系统和显示屏，用于告知家长孩子放学情况，老师会带领学生到指定点位。陈聪利说，不管地上还是地下区域，都有老师值守，关注学生安全。

在非机动车停放管理方面，学校同样下足功夫。校门口划有停放区域，并安排了家长志愿者护苗队。“该区域不允许电动自行车驶入，只能推行。”陈聪利告诉记者，志愿者和行政值周老师还会在现场指挥通行秩序并提醒家长佩戴头盔。

“家长学校”是该校推出的家校面对面沟通的重要载体。“对于一年级新生家长，学校每学期会组织6到8次相关活动。”陈聪利说，每一次活动设不同主题，并在活动前先就校外交通情况进行告知，“我们会对发现的安全隐患进行盘点并对通行措施进行宣讲。”此外，学校每学期还会发放学生安全手册，告知接送安全事项。陈聪利坦言，接送方式多样，加之社团活动的安排导致各年级放学时间不一，家长也需要不断适应。学校会利用每次“家长学校”活动反馈交通问题，“一遍一遍跟他们说，大家就能达成共识了。”

对于学校的用心，家长看在眼里。来地下接送点等候的汪女士告诉记者：“以前在路边等，风吹日晒，还要担心车来车往。现在地下停车场有空调，不用晒太阳，孩子出来就能上车，安全又舒适。”另一名骑车来接孩子的家长说：“电动自行车有专门的停车区，走几步路就到接送点，不同班级分批放学，在那边等孩子过来就行了。”还有家长感慨：“学校想得很细，连戴头盔都天天提醒，孩子知道佩戴头盔才安全，主动让我们给她买，我们做家长的还有什么理由不配合？”