10月12日晚间，长华集团（605018.SH）公告称，近期收到国内新能源车企定点开发通知书，将为其供应关键金属结构件。该项目由全资子公司武汉长华长源汽车零部件有限公司负责生产，生命周期4年，预计生命周期总销售金额约3.9亿元，预计2027年第三季度逐步量产。

两个多月前，长华集团还公告获得国内新能源车企7.4亿元关键金属结构件项目定点，由全资子公司广东长华汽车零部件有限公司负责生产，预计2027年第二季度量产。

两笔订单合计金额达11.3亿元。

产能爬坡期业绩承压

长华集团成立于1993年，于2020年登陆上交所。公司的主要产品是紧固件、冲焊集成件、汽车零部件轻量化、碳陶刹车系统。

近期公布的两笔新订单均预计于2027年进入量产，对今年业绩不构成重大影响。

长华集团表示，今年上半年，乘用车市场整体下滑，公司产品销售随之下降；部分募投项目尚处产能爬坡阶段，自动化大规模生产的优势尚未充分释放；产销规模缩小带来客户回款减少等。

对此，公司在9月15日的投资者交流中，给出了具体的应对之策：一方面持续加大市场开拓力度，匹配客户多元化产品需求；另一方面，此前已定点项目中部分将于今年下半年逐步供货，随着产能利用率提升，自动化大规模生产的规模优势有望进一步发挥。

一组数据可验证该策略可行性——2025年，长华集团紧固件产品毛利率为24.74%，较上年度提升0.27个百分点。公司称，主要系发挥自动化产线规模效应及多举措降本增效导致。紧固件材料占比小，生产工艺复杂，附加值较高，公司设备自动化程度高，管理精细，具有较强竞争力。

长华集团表示，随着IPO募投项目及部分非公开发行募投项目陆续结项投产，新增产能将逐步释放。

尽管业绩短期承压，但长华集团研发投入并未收缩。半年报显示，上半年研发费用4358.03万元，占营业收入比重升至5.00%，高于2025年全年的4.47%；截至报告期末拥有专利229项。

加速新业务落地

长华集团正在用四大事业部撬动第二增长曲线。公司表示，已成功实现在光伏、储能、碳陶刹车盘等多个领域的量产供应，产品结构持续优化，为公司发展注入了新动力。

2025年9月，长华集团新设制动、机器人、轻量化、航空四大事业部，以项目制方式加速新业务落地——

近年来，长华集团锚定制动赛道，由公司产业链上下游协同能力为承托，与业内头部企业金博股份共同开拓碳陶刹车系统产品。目前，公司碳陶刹车盘业务主要提供碳陶刹车系统专用合头及紧固件金属套装，一期具有年配套20万件的生产能力，已于2024年12月开始量产，成为业内率先批量生产碳陶刹车系统金属零部件套装的供应商。同时，公司也在有序推进杭州湾新基地建设，为承接未来增量项目做好产能储备。

此外，凭借首发量产及技术优势，长华集团与国内多家车企正在推动碳陶盘专用金属结构件联合开发，已获得主机厂整体盘采购竞标机会；新开拓的碳陶盘总成海外销售渠道，正处于性能测试阶段。

其他事业部也在今年上半年有着阶段性进展——

机器人事业部：先后获取两家机器人企业的金属结构件项目定点，对应产品将分别配套用于交警机器人与人形机器人；

轻量化事业部：持续加大在新产品、新工艺、新材料领域的研发力度，产品覆盖减速机壳体系列、铝副车架系列、激光雷达支架、电子后视镜支架等；

航空事业部：完成产品工艺路线制定及关键生产设备导入，现有3个品类钛合金紧固件有序开展研制工作，并在研发进程中持续识别并优化工艺方案。

记者 张恒