本报讯（记者沈天舟 通讯员夏超明 闫云龙）S202象山石浦港海底公路隧道项目有新动向：即将服役于此的泥水平衡盾构机“金核号”于11日在江苏常熟顺利下线。按计划，设备于今年12月底进场组装调试，明年4月左线率先掘进。

这条隧道一头连着石浦，一头通向鹤浦，全线长约6.7公里，海底盾构段长3.1公里，是目前国内穿越全淤泥质软土地层的最长海底隧道。由于掘进路径以淤泥质黏土、粉质黏土为主，土体强度低、含水率高、受扰动易变形，该工程也被形象比喻为“在豆腐脑中打洞”。“金核号”盾构机，就是专门为象山海域超厚淤泥质海底地层工况“量身打造”的。

该设备整机总长136米、总重3250吨、刀盘直径13.73米，其名称源自位于鹤浦的金七门核电站项目。盾构机整机总功率6000余千瓦，推力、扭矩预留充足余量，耐压性能可抵御海底数十米水压，盾尾配置五道密封刷，层层设防阻隔海水侵入。

作为宁波市首条海底盾构公路隧道，也是浙江省S202省道关键节点，象山石浦港海底公路隧道建成后，将打通象山半岛南部交通动脉，为海岛联动、临港产业发展铺就一条快速通道。