记 者 林昱辰

通讯员 连林怡

实习生 江碧盈

前天上午，宁波海事局交管中心“悦航”技术攻坚小组成员严秀豪驱车来到北仑山雷达站。

北仑山雷达站地处宁波舟山港北仑港区，于上世纪90年代建成，是宁波海事局船舶交通管理系统（VTS系统）所属的15座雷达站之一。VTS系统通过雷达捕捉甚高频与船舶通话，实时掌握船舶位置动向，协调船舶有序进出港，是宁波舟山港水上交通的“千里眼”和“顺风耳”。

“我正在对雷达站设备进行巡检，需要暂时关闭雷达，请中心确认。”严秀豪拨通宁波海事局船舶交通管理中心24小时值班电话，待对方确认后，挎上工具包，沿着楼梯爬上天线平台。

眼前这根雷达天线，重达200多公斤。他走近，先绕着基座看了一圈，检查外观有无破损、结构是否完好。

天线的齿轮箱内部由三相电机、方位码盘、轴承等构成，电机工作带动雷达天线旋转。严秀豪握住天线边缘，用手推着天线缓缓转了好几圈，时快时慢，感受轴承是否顺滑，并不时侧耳倾听有没有异响。

“水平和垂直方向的状况都要检查，看它稳不稳。”他说。转了几分钟，确认无异常后，他重新启动天线，再次拨通值班电话：“北仑山雷达站天线检查完毕，设备恢复正常运行。”

接着，他进了机房，对照巡检清单，在雷达发射机柜前逐项检测运行参数和模块状态。

“稳定的电力供应是设备全天候运行的底线。”走出机房，他来到配电室。“国庆假期以日常巡检为主。”严秀豪语气平淡。但正是这种“日常”，让船舶每天有序进出港区。雷达在山顶不停地旋转，电波越过海面，覆盖北仑港区、金塘水道，一直往舟山方向。船在海上没有行道线，全靠这些信号辨认方向。往来北仑港区、镇海港区、大榭港区、定海港区的船都在这一片水域交汇。严秀豪的巡检，就是让这些信号不掉线。