本报讯（记者金鹭 卢昕炎 单玉紫枫）昨晚7时许，“迪拜塔”号货轮驶离宁波舟山港穿山港区。在国内其余港口装载货物后，该货轮将取道北极东北航道前往英国费利克斯托。这标志着去年开通的全球首条中欧北极集装箱快航，进入夏季通航季周班常态化运营新阶段。

据该航线运营企业——海杰航运（香港）有限公司介绍，按照运营计划，8月至10月航线将开行不少于8个航次，投入7艘冰区加强船舶轮换执航。

“去年首航试航，验证了‘中欧北极快航’的全流程可行性。在中东地区冲突持续扰动全球航运的复杂贸易环境下，该航线的常态化运营为中欧外贸打造一条运力足、时效稳、低碳安全的北向物流通道。”WIFFA国际货代信用合作平台海外战略专家许晓蓉说。

中兴通讯股份有限公司的27个超规格自备箱、货量超4200立方米的通信设备搭乘本航次，专供阿尔及利亚国家级通信项目。“这批货物对交付时效、运输安全标准要求严苛。今年的航次时间正好匹配客户交付需求，我们第一时间锁舱，并将根据需求继续使用后续航次舱位。”该公司全球物流部部长袁全立说。

常态化运营，“快、广、稳”是三大核心优势。

海杰航运首席执行官方轶介绍，航线延续去年时效快的特点。从中国至英国费利克斯托单程仅需20天，航程较苏伊士航线缩短一半，比好望角航线快一个月，综合物流成本相较中欧班列降低30%以上。

海外辐射版图更广。船舶挂靠英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡、波兰格丁尼亚四大枢纽港，货物可分拨至法国、比利时、瑞典、拉脱维亚、丹麦、爱沙尼亚等多国，对北欧、东欧的覆盖范围大幅拓宽。

航线运行保障更稳。海杰航运与欧洲核心码头签订绿色通道协议，船舶享有优先靠泊权，大幅减少锚地等候耗时。船舶配备新型极地监测系统，可预判前方500公里冰情，航线调整响应时间从以天计压缩至以小时计。

该航线从宁波始发。本次“迪拜塔”号货轮先在宁波装载货物，后续依次挂靠上海、太仓、青岛补充货源，全航次合计载货1370标准箱，其中宁波舟山港先行装载768标准箱，货种以储能柜、动力电池、新能源整车等高附加值货物为主。

据了解，北极东北航道通航窗口期集中在每年7月至10月。海杰航运明确中长期发展规划，未来3年至5年持续延长通航季，力争5年至10年实现全年通航，持续挖掘中欧贸易发展新机遇。