记 者 许天长

通讯员 沈琼云 李芳芳

昨日，宁波热浪翻滚，午后气温直逼38℃。

在宁波梅山保税港区的中信港通国际物流汽车装箱平台，太阳把地面烤得发烫，但更滚烫的地方，在集装箱深处——那里的温度计显示超过60℃。

一群小伙子正在这间“铁皮蒸笼”里，为国产新能源汽车“打包”出海，用满身的汗水，拼出最硬核的“炎”值。

“车窗提前开了缝，不然车里能到六七十摄氏度。”移车检查员马少飞边说边拉开一辆黑色新能源汽车的车门。暴晒后的车厢热得像烤箱，他顾不上犹豫，快速绕车一圈检查车况，然后闪身坐进驾驶室，启动、上架，几十秒的动作一气呵成，工装后背瞬间洇出大片汗渍。这是他一天里重复上百次的操作。

接力棒交到检验员苑贺营手中。集装箱里，车辆与箱壁间的缝隙只容一人侧身，他得缩着身子蹲在车旁，一边紧盯轮胎是否精准“骑”在加固架上，一边指挥移车微调。

“偏一点不行，绑带吃不上力，海上摇晃就容易出故障。”说话间，汗水顺着他的额头滑进眼角，他抬手一抹，又钻到车底检查绑扎。这样闷热的“贴身肉搏”，每装一辆车就要来一回。

忙碌是从今年五月起陡然加速的，六月依旧高位运行。陡然井喷的业务量，背后是国产新能源汽车出口的持续火热，叠加滚装船运力紧张。

现场负责人解释，为把客户的车子准时送上船，平台开启24小时连轴转模式：白班团队从早忙到深夜11点，夜班团队下午4点接力到次日凌晨。

天越热，安全弦越要绷紧。平台上竖起温度计，指针攀过38℃，午间12点到下午2点强制休息，谁也不能进箱作业。藿香正气水、凉茶、饮料全都备齐，但大伙儿最亲的，还是手边能装好几升水的大壶。“一天灌下五六升，全化成汗了。”马少飞打趣，这比去健身房还“暴汗”。

在60℃的“蒸笼”里，他们用最朴素的坚守，为新能源汽车出海护航。