刘天放

母女二人一起买高铁票，座位却被分开，3岁女儿的座位被分配在相隔8节车厢的静音车厢。近日，山东的一位宝妈带女儿出行时遇到了这样的窘境。5月19日，铁路12306客服回复，当余票不足时，旅客的席位只能随机分配（5月19日封面新闻）。

网络公开信息显示，不少家长反映带孩子出行时，大人和小孩的座位不在一起；也有网民吐槽，总有小孩在静音车厢。殊不知，这并不是家长有意为之，而是平台分配的。12306工作人员表示，当余票不足时席位只能随机分配。假如其他车厢没票了，即便旅客未主动选择静音车厢，也会被分到静音车厢。

上述事件说明，在余票紧张时，12306系统无法保证同行人座位相邻，且在候补购票情况下，系统仅优先保障购票成功，而非出行便利性或人文需求。也就是说，候补订单无选座权，即使同一订单购买多张票，候补成功后座位仍可能被随机分配，无法选择连座或避开静音车厢。

为保障孩子安全与照护方便，母亲只能退掉儿童票并改签，母女共用一个座位，这既增加了经济成本（退票手续费+升级票价），也暴露了公共服务在“技术理性”与“人性温度”之间的失衡。

该事件引发了公众对算法是否应嵌入“家庭同行优先”“儿童禁入静音车厢”等规则的讨论。儿童年龄过小，无法独立乘车，在陌生环境中易恐慌、哭闹，尤其在静音车厢这种要求全程保持安静的环境中，既不利于孩子情绪稳定，一旦孩子哭闹，也干扰其他乘客，违背了该车厢设立初衷，同时给家长带来照护困难，增加了安全风险。

系统识别到有孩子，至少该将孩子与家长锁定在同一个车厢，这从技术操作上不是很难的事。由此，余票不足导致母女“分离”，看似技术问题，实则态度问题。只要把旅客的利益放在首位，这种状况并不是不能破解。