孙维国

近日，一则“女子骑车横穿马路撞上汽车被判全责”的新闻引发全网关注。交警在查看现场后明确：“这名女子骑自行车横穿马路，机动车是在机动车道内正常行驶，而且车速很慢。这种情况下非机动车应该让机动车。当时机动车已经刹车停下，没有过错。”这一判定获得网友一致好评：“谁违规谁担责，不是‘谁弱谁有理’！”（10月16日《宁波日报》）

长期以来，“我弱我有理”这一直觉式的认知，在一定情境下被误读为对“弱势”出行者的天生豁免，这既滋生了侥幸心态，也削弱了规则的公信力。

要扭转这种错误认知，首先需要厘清一个基本逻辑，权利伴随义务，弱势并不意味着免责。道路上行人、非机动车处于劣势，理应获得更多照顾，但这种照顾应通过制度、管理和设施来实现。例如，合理的人行横道、清晰的交通信号、更严格的机动车礼让规则，而不是把交通秩序建立在“谁弱谁有理”的感情判断上。以同情代替规则，最终是对弱势的二次伤害。

明确的责任划分、公开透明的认定标准，使得事故处理不再依赖模糊的人情判断，做到有据可循、有章可依。由此向社会传递一个清晰信号，谁违反规则，谁就应承担相应后果；谁尽到应尽义务，谁应得到保护。这样的规则意识一旦形成，将有效遏制侥幸心理，降低事故发生率，提升公共安全水平。

培养文明出行的社会氛围是长期工程，教育与引导必不可少。此外，技术与基础设施建设也不可或缺。完善的人行道、醒目的信号灯、更合理的车速控制和盲区治理，能把“弱势”转化为可被系统性保护的状态。把安全的“外部条件”做足，是减少纠纷与损失的最直接途径。

尊重并非纵容，关怀不是放任。弱者需要的是更完善的制度保障、更有效的执法保护和更温暖的社会关怀，而不是用“我弱我有理”去抵消规则的力量。

从某种意义上说，“我弱我有理”也是一种安全隐患。改变“我弱我有理”的错误认知，是对规则和生命的双重尊重，也是每个公民对自己和他人的双向负责。

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