袁明淙

从宁波舟山港出发，途经北极东北航道，驶向英国弗利克斯托港——随着“伊斯坦布尔桥”轮鸣笛起锚，全球首条中欧北极集装箱快航航线开启首航。

这条航线的开通，标志着“冰上丝绸之路”从愿景变为现实，是中国在全球治理、气候变化应对与贸易流通体系重构中主动作为的深刻体现。

“中欧北极快航”的开通，补齐了宁波舟山港全球航线网络“最后一块拼图”，实现四大洋全面贯通，巩固了其世界级枢纽港地位。作为“交通强国”“海洋强国”的硬核力量，宁波舟山港正成为中国参与全球治理、服务国家开放大局的重要支点。

传统航线取道苏伊士运河或绕行好望角，面临航道拥堵、地缘冲突与成本高昂等多重约束。而北极东北航道可将中欧航程缩短至18天，较传统航线大幅节省时间，实现物流效率的革命性提升，必将重塑全球物流与贸易格局。

“中欧北极快航”的开辟，是全球供应链体系的一次适应性重构，将为中国和其他沿线国家提供规避传统通道风险、增强经贸韧性的重大选项。

值得注意的是，海冰融化使北极通航窗口期逐渐延长，这警示人类必须在开发与保护之间寻求平衡。“中欧北极快航”与传统航线相比，可降低约50%的碳排放。中国选择在此刻推动北极航运的绿色化、低碳化，正是对“人与自然和谐共生”理念的有力践行。

中国自2017年提出共建“冰上丝绸之路”以来，始终以负责任的态度，推动北极航道的和平利用与国际合作。“中欧北极快航”的开通，是中国实施“冰上丝绸之路”倡议的重要一步。它不仅服务于中国与欧洲之间的产品贸易，更通过低碳、高效的新航运模式，为全球治理贡献“中国方案”。