本报讯（见习记者卢昕炎 记者金鹭 通讯员邵浙伟）宁波市海曙区S214甬临线栎社村的信号灯交叉口，一直是导航地图上高峰拥堵的“飘红区”，近两周终于完成治堵改造。

“赶上‘十一’假期去奉化也不怕堵了！”昨天，记者实地探访此路段，在附近工作的马女士跟记者分享了近期的通勤感受。

S214甬临线北接雅戈尔大道，南连奉化区，是贯穿南北的交通要道。据了解，这里属于典型的“瓶颈路段”：雅戈尔大道主线为3车道，机场高架下匝道为2车道，两条线路合流后有一条5车道的渐变路段。通过此路段后，车道缩减至3车道，通过路口信号灯后才会再拓展至4车道。

200多米的路段，经过车道“5变3再变4”，极大降低通行效率。除路段“瓶颈”外，掉头车辆数量多、体型大，也会增加大型拥堵发生的概率。

今年3月中旬，海曙区治堵办联动区公运中心与交警部门开展现场踏勘，很快确定了改造范围、明确了改造方案，经过后续的施工、试运行，目前项目已顺利验收完毕，正式投入使用。

该项目最终确定以下3处关键的改造举措：

第一处改造，是通过硬化原本的非机动车道与机动车道间一段长约115米的绿化带，将中段3车道拓展为4车道，适当压缩非机动车道宽度，提高路段通行能力。

第二处改造，是调整路口斑马线与非机动车道的位置。使得斑马线连接更符合行人的通行习惯，同时保证非机动车安全。还增设左转待转区，提高左转通行效率。

除以上两点外，交警部门还在斑马线前加装掉头受控信号灯和可移动护栏。“高峰期协管人员会将可移动护栏打开，作为临时掉头车道使用。”

一系列“对症下药”的路段改造措施，不仅改善了居民通勤体验，也提升了来往运输车辆的经济效益。

之前，开往路边轩宇汽车有限公司的大车，需要来回掉头、依靠两个人的指挥才能顺利通行，“现在，一个人就可以开进去。”公司负责人说。

海曙区治堵办工作人员告诉记者，当前路况改善的效果已超过他们的预期。之后，相关部门还将通过两处信号灯的联动配合，再提升通行效率。