景 新

据《人民日报》9月8日报道，近日，我市江北区推进公交站台适老化改造试点，在两处公交站进行“微改造”，包括缓坡降差、增强标识识别度和加装防护设施等，缓解老年人、轮椅使用者等行动不便人群的出行难题。

无障碍设施建设，事关残疾人、老年人等特定群体的权益保障，更是衡量社会文明进步的重要标尺。近年来，各地公共交通无障碍设施覆盖率显著提升，越来越多的公共场所开始配备无障碍卫生间、低位柜台等设施。

然而，无障碍设施“从有到优”的进阶路上，一些问题依然突出。像无障碍坡道坡度过大，老人无法独自驾驶轮椅上坡；像盲道被电线杆、树木或停放的车辆阻断，成为“断头路”；像无障碍电梯长期故障无人维修，形同虚设；像无障碍卫生间被占用，导致特殊群体无法使用，等等。

江北区公交站台的“微改造”虽然投入不算大，但广受好评，关键在于其不仅关注“有没有”，更注重“好不好用”的问题。缓坡的坡度经过科学测算，确保轮椅能够轻松上下；标识系统清晰，便于视力障碍者识别；防护设施坚固，为特殊群体提供安全保障。这些细节背后，是对使用体验的深度思考。

无障碍设施应该怎么建、建得好不好，使用者最有发言权。不能是只看“有没有”的硬件堆砌，而应该把“好用”放在第一位。唯有坚持用户思维，聚焦残疾人、老年人的真实需求，多听听他们的意见，补齐功能缺陷，优化服务细节，完善后续管理，才能让无障碍设施真正“好用”。