本报讯（记者尹幸芷 通讯员甬轨君）烈日下，一列电客车被吊车稳稳吊起，缓缓移向轨道。昨天，随着最后一列列车安全抵达下应南车辆段，宁波轨道交通7号线所有列车到位，全线40列新车整装待发，标志着车辆段正式由建设阶段转入运营筹备阶段，为后续开通运营打下坚实基础。

眼下，7号线试运行工作正全面推进。在7号线、8号线合址共建的下应南车辆段，现场一派繁忙景象。

由于新车尚未通电、无法自行驱动，检修人员在拆除地铁列车防护装置后，采用“人工推移+逐节对接”的方式完成连挂编组，随后，由工程车牵引，列车沿着轨道稳稳入库。

这个过程，可以理解为“搭积木”——检修人员需要将几节巨大的“车厢积木”平稳地送入轨道，再精准拼接。

“地铁车厢是名副其实的大块头。”宁波轨道交通智慧运营分公司车辆检修副工长陈豪泽一边擦汗一边说，“一列电客车长度约120米，共6节车厢，每节重达37.4吨。至少需要6名工作人员协同发力，才能确保它在轨道上稳稳滑动。”

技术人员或敏捷地登上车顶，或俯身探入车底仔细检查。接下来几个月，他们的任务将更加繁重。他们需要完成涉及列车牵引、制动、广播等系统的19个全自动运营场景、42个联调大项、总计5340个小项的功能验证与优化工作。每一项，都关乎未来列车的安全与顺畅运行。

“为确保此次接车顺利完成，我们提前半年就制定了整车吊装运输方案和应急预案。同时，完成了车辆段道路勘探、股道清洁、轨道复测及接触网状态确认等大量准备工作。”陈豪泽说。

目前，各专业团队正结合实际，同步开展运营突发事件应急演练，全方位做好初期运营前的各项筹备工作。