木须虫

近日，北京市民林女士来电反映：她计划6月18日带家里两个孩子从北京飞往温州，在第三方平台查询某航班时发现，经济舱成人票价为407元，而儿童票价显示为409元。“儿童票比成人票还贵，对未成年人的优惠政策取消了吗？”林女士质疑（5月29日《北京日报》）。

儿童票与成人票的价差本质是市场化弹性定价的产物。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定，儿童按照同一航班成人普通票价的50%购买儿童票。据此，当成人票折扣价低于五折时，儿童票价自然高于成人票价，就像林女士所遭遇的。看似优惠实则溢价，使得儿童票在商业打折中悄然“贬值”。这种悖论背后，是商业价格弹性与儿童福利政策缺乏联动机制的尴尬现实。民航管理部门虽鼓励航空公司自主定价并给予儿童更多优惠，但规则模糊导致执行各行其是，儿童福利反被边缘化。

防止儿童票与成人票“价格倒挂”，需建立票价动态联动机制，明确应用算法。以实时成人票价为基础计算儿童折扣，确保儿童票始终享有真实优惠。例如，成人票200元时，儿童票应不高于100元；若成人票折扣至三折，儿童票则可在其基础上再享八折优惠。同时，为避免航空公司过度让利，可设置儿童票基准价的30%作为底线，既保障儿童权益，又维护企业合理收益。类似“双轨制”设计，既能应对淡季促销等市场波动，又能守住儿童福利的底线。

儿童票优惠是国家福利制度的具象化，《未成年人保护法》明确要求，公共交通对儿童实施票价优惠，初衷就是降低未成年人出行成本，体现社会关怀。然而，当市场折扣击穿政策红线时，固化的半价规则反而异化为“价格陷阱”。这警示我们，公共服务领域的优惠设计必须与市场化进程同频共振，既要遵循经济规律，更要尽好社会责任。

在民航大众化趋势不可逆的当下，平衡其公益性与市场性成为关键。航空公司可通过优化运营降低成本，以服务提质替代单纯价格竞争；监管部门应完善规则，明确儿童票的浮动折扣区间，并强化政策执行的监督。只有让市场之手与规则之力协同发力，才能避免儿童福利在商业打折中悄然流失。