记　者 孙佳丽

通讯员 陆辰泽 吴晓晨

昨天，载有一批跨境电商零售出口跨关区退货包裹的国际货运航班缓缓降落在宁波栎社国际机场。包裹里有宠物用品、玩具玩偶、手机壳等商品，前期从国内其他口岸出运，如今在宁波海关监管下顺利完成退货进境通关。这是浙江省首批跨境电商零售出口跨关区退货商品。

就在去年12月15日，随着《关于进一步促进跨境电商出口发展的公告》正式施行，海关总署在宁波等20个直属海关开展跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点。

全国试点在宁波落地，破的是什么局？

宁波海关相关负责人表示，跨关区退货政策允许跨境电商零售出口（9610）商品在不同直属关区间进行退货操作，不再局限于原出口地海关。

“从政策层面看，破解的是跨境电商零售出口商品售后服务难题，‘卖全球’更无后顾之忧。”该负责人说。

在跨关区退货政策试点落地前，跨境电商零售出口（9610）商品只能“原状原路退运进境”，退至出口申报地的海关监管作业场所（场地）。

比如，一位宁波商家有一批出口至日本的跨境零售小包，被物流商集中到天津口岸报关，通关后从天津滨海国际机场搭乘货机出海。

若在日本消费者退货后，想把商品退回国内，商家需要等待物流商以日本为集货地，再集中办理退运入境手续，然后从天津口岸“原状原路退运进境”，或者从其他口岸，按进口商品报关进境。

这些方式不仅耗时耗力，还会带来高昂的跨境电商物流成本。因此，很多跨境电商出口企业一般不会考虑将退货运回国。大多数企业选择“不要了”，要么在当地低价处理，要么在仓库直接销毁，在造成资源浪费的同时，给企业带来不小的损失。

跨境电商零售出口跨关区退货监管模式试点落地，带来了转机。

跨关区退货政策打破传统退货路径的单一性，解决了“退货难、成本高、周期长”的痛点，为跨境电商出口企业打通了退货服务“最后一公里”。

企业可以灵活选择更优物流节点，整体退货时效提升，综合成本明显降低。

专门承接跨境电商平台业务的宁波金钥匙供应链服务有限公司属于浙江省首批“吃螃蟹者”，也率先尝到了甜头。

“有了跨关区退货政策，电商企业能借此建起‘7天无理由退货’等配套售后服务体系，增强用户黏性，吸引更多优质商家入驻，大幅盘活海外库存，在海外形成更强的核心优势。”金钥匙供应链相关负责人说。

跨关区退货政策还改变了国际物流行业的价值定位。

宁波海淘通国际物流有限公司主要开展日本跨境物流业务，其中，跨境电商零售出口（9610）商品已经占到出口业务的五成以上，而且仍处于快速增长阶段。

以前企业只负责单向运输，如今可以通过整合境内外仓储资源，为客户提供全链条跨境物流解决方案，真正从单纯运输商转型为供应链解决方案提供商。

“在此基础上，我们还可以在海外建仓、逆向物流等环节创造新的利润增长点。”海淘通相关负责人说。

对浙江、对宁波而言，试点落地的意义同样不一般。

宁波机场海关快件监管科科长陈坚直言，跨关区退货，填补了浙江省和宁波市跨境电商零售出口跨关区退货的空白，标志着全省跨境电商零售出口跨关区退货物流通道的正式打通。

后续，国内企业尤其是浙江企业从全国各口岸出口的跨境电商商品，都可以就近选择宁波口岸退运进境，大幅缩短物流运输时间，让全省跨境电商商品“出得去、退得回”，更好实现“浙货浙走”。

长城战略咨询宁波公司副总监江玉兵建议，宁波拥有空港物流优势，可以借此机会打造退货处理中心。

“也许在不久的将来，全国跨境电商零售出口商品可以从宁波口岸退运进境，处理后再出口，提供‘全国出口、一地退回、一地再出口’的全供应链服务，潜力很大。”江玉兵说。