见习记者 尹幸芷 记者 沈莉萍

潮涌三江口，一港通天下。

昨天，由宁波市政府新闻办主办的“奋斗在一线·今天我发布”庆祝新中国成立75周年“强港故事”专场发布会在中国港口博物馆举行。3名港口工人通过讲述奋斗和坚守的故事，展现了宁波舟山港从“大港”到“强港”的华丽蜕变。

从一小时几个到刷新世界纪录

“1984年7月22日，一艘名叫‘衢江轮’的船舶缓缓靠上了宁波港。上头10个大铁皮箱，引来大家的争相围观，这就是我与宁波港的‘第一次相遇’。第一次卸我这个‘大箱子’，他们没有专业设备，用的是‘土办法’：4根钢丝绳扣住4个箱孔，两台门机共同抬杠，卸下我用了10多分钟，前后花了整整1个小时，才把我们哥几个全部卸下来。两个星期后，我们转运香港，浙江的集装箱运输由此拉开帷幕。”

“桥吊大班长竺士杰曾以每小时185个箱子的装卸效率刷新世界纪录。去年宁波舟山港完成集装箱吞吐量3530万标准箱，排名稳居全球第三！”

“90后”冯钧嶂是宁波舟山港码头的一名现场控制员。他“化身”集装箱，用独特的视角，讲述40年来宁波舟山港从艰难起步到成为世界一流强港的辉煌历程。

1978年宝钢落户上海，需要10万吨以上的巨轮来运输铁矿石，在上海附近开发一个深水码头势在必行。宁波舟山港“命运”的齿轮开始转动。

2002年，时任浙江省委书记习近平指出：“新世纪新阶段浙江经济进一步发展的天地在哪里？在海上！”此后，宁波舟山港开始了轰轰烈烈的一体化改革。

“宁波数箱子、香港数单子、伦敦数票子”，港航界曾流传过这样一个段子，道出了宁波舟山港“大而不强”的尴尬地位。

如何实现从大港到强港的跃迁？这是时代交给宁波舟山港的课题。

2024年1月，浙江成立全国首个以“海洋经济发展”命名的省政府组成部门，这项机构改革中的“自选动作”释放了高度重视海洋经济发展的信号，也为宁波舟山港一体化发展吹响了号角……

冯钧嶂娓娓道来，现场观众仿佛看到了宁波舟山港繁忙作业的场景，一个个泛着青春浪花的“集装箱”正扬帆起航，驭风逐浪……

从小女娃到能开3台大吊车的女司机

“你一个1.6米出头的小女娃，能开得动20多米高的大吊车？”

“我一人能控制3台呢！”

“湘妹子”李丽是宁波舟山港远控龙门吊的一名司机。她说，刚开龙门吊时，她的稳关技术很差，但她铆足干劲啃下了这块硬骨头。去年，李丽在全国“港口工匠杯”远控龙门吊邀请赛中荣获第二名。

随着产业结构升级与智慧化时代的到来，产业工人也搬进了“新家”，从2平方米的狭小司机室到宽敞明亮的远控操作楼，从全程手动操作到人工智能介入，李丽现在一个人就能控制3台龙门吊。

李丽不仅成立了团队，还与20多名女工匠一起参加首届浙港“木兰营”，大家互比互学，共同提高。

“无论什么专业什么身份，只要脚踏实地、实干苦干，任何工种都能闪耀光芒。”这名姑娘的眼里闪着光。

从1000万到3000万

“我爹给我起名‘起飞’。很巧，20年后，我在52米的高空工作！”

从一名普通的桥吊司机成长为技术比武冠军，“空中飞人”吴起飞讲述了3个“千万”的故事。

2011年，吴起飞大学毕业进入宁波舟山港。班组师傅拍了拍他的肩膀告诉他，3年前，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次突破了1000万标准箱。

2015年，吴起飞亲眼见证了标志性的一幕：裹着红布，写着2000万字样的集装箱向着52米高空缓缓上升，宁波舟山港集装箱年吞吐量突破了2000万标准箱。

2021年，吴起飞迎来“高光一刻”：他坐在宽敞明亮的远控操作室里，用远控技术将几公里外的集装箱，从码头缓缓起吊到52米高空，并平稳地放到船上。此刻，宁波舟山港集装箱年吞吐量突破了3000万标准箱。

从1000万到3000万，从听说者到见证者再到参与者，吴起飞心里涌起满满的自豪。

吴起飞本人也从起初的模仿学习到后来的创新发展，摸索出一套属于自己的操作手法，先后夺得“全国交通技术能手”“全国青年岗位能手”等荣誉，并被评为宁波舟山港集团劳模。

去年10月，吴起飞在第十四届全国桥吊技术比武总决赛中勇夺冠军。他由衷地说：“这个冠军不只属于我，更属于为打造世界一流强港而奋战在码头一线的产业工人！”

“在宁波舟山港的发展历程中，有许多奋斗的身影。冯钧嶂、李丽和吴起飞正是其中的杰出代表。”宁波大学海运学院教授、博士生导师，中国物流学会常务理事杨忠振点评，“他们三人的故事，不仅展现了个人的努力与成就，更是对宁波舟山港工人奋斗精神的生动诠释。”