本报讯（记者冯瑄 实习生 赵煜 通讯员洪宇翔）一场海丝港口合作论坛能为宁波舟山港带来什么？超130条航线、1421万标箱……在昨天下午举行的2024海丝论坛新闻通气会上，宁波舟山港集团有关负责人发布宁波舟山港近十年来对接“一带一路”倡议的成绩单。

“海丝论坛自2015年以来都在宁波举办，这离不开宁波舟山港自身的影响力、辐射力。”这名负责人表示，作为世界重要的集装箱远洋干线港和国内重要的港口之一，宁波舟山港全面融入服务“一带一路”发展，充分利用海丝论坛搭建的平台，持续深化与“一带一路”共建国家的港口合作，为畅通国内国际双循环提供强大支撑。

首先，航线网络大幅拓展。目前，宁波舟山港已有300余条航线，连接着全球200多个国家和地区的600多个港口，形成了覆盖全球的航线网络。其中，“一带一路”共建国家的航线数量超130条，较2013年增长超70%，占总航线数四成以上。“这张庞大的海上贸易航线网络，为‘一带一路’倡议注入了新的活力。”这名负责人说。

其次，货物吞吐量与集装箱吞吐量稳步增长。近年来，宁波舟山港年货物吞吐量稳居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。特别是在2023年，“一带一路”共建国家的箱量达1421万标箱，较2013年增长74%，占全港集装箱总量近四成。

再次，海铁联运业务快速发展。宁波舟山港已开通集装箱海铁联运线路100余条，拥有班列25条，辐射全国16个省65个市。“这一举措有效衔接了中西部广大腹地区域与‘一带一路’共建国家，进一步巩固了宁波舟山港的枢纽地位。”这名负责人说。

“硬核”的建设，离不开港口基础设施的不断完善。宁波舟山港持续打造全球唯一双千万箱级单体集装箱码头的港口，打造全球唯一单体超千万混线作业自动化集装箱码头和全球唯一双40万吨离岛作业自动化散货码头……这些基础设施的完善进一步提升宁波舟山港的吞吐能力和服务水平。

一组数据，能充分证明港口是国民经济发展的“晴雨表”、是经济发展的重要支撑：2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨，同比增长4.94%，连续15年位居全球第一；完成集装箱吞吐量3530.1万标箱，同比增长5.85%，稳居全球第三。今年前5个月，宁波舟山港完成货物吞吐量5.93亿吨，同比增长5.5%；完成集装箱吞吐量1580.3万标箱，同比增长9.3%；其中，5月份完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别为1.21亿吨、345.7万标箱，同比分别增长3.7%和9.7%。

下一步，宁波舟山港将立足国内大市场、畅通全球供应链，全力服务国家战略、区域经济、全球客户。同时，将锚定“2027年基本建成世界一流强港”总目标，全面增强港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力。聚焦“四港”云平台迭代升级等重大改革任务和千万级集装箱泊位群建设等重大工程项目，把宁波舟山港建设成为全球重要港航物流中心、战略资源配置中心和现代航运服务基地。

以海丝为桥，双赢将持续。海丝论坛凭借其专业性和多元性，在国际港航伙伴中形成了相对固化的号召力、组织力，已累计吸引50余个国家和地区的400余家单位、超4000人次嘉宾参加论坛，覆盖亚、欧、非、北美、南美、大洋六大洲，涵盖50%以上的“一带一路”共建国家。