记者 金鹭

2014年5月30日，宁波第一条地铁线开通，至今恰是十年。

十年，宁波地铁连起了186公里的纵横交错。

3600多天里，宁波轨道交通开行了11800多万公里，相当于绕地球跑了3000圈。行车间隔从7分15秒缩短到3分58秒，运营时间从15小时38分延长至17小时45分，列车正点率达99.98%，城市轨道交通客运分担率超50%。

从缓解城市交通压力，到引领城市发展，宁波轨道交通正不断优化城市空间布局，提升城市发展能级，为“轨道上的宁波”融入“一体化的长三角”奠定交通基础。

四通八达的线网逐渐消弭城市的阻隔。从三江口到“千年古县城”慈城，不到30分钟的时间；从北仑到奉化，地铁穿城而过，助力实现城市拉开边界，焕新向未来；在地铁的串联下，中心城区空间大幅拓展，城区辐射功能持续提升，强化了三江核心片区与镇海、北仑、奉化等片区以及东钱湖、甬江科创区等城市重要片区的连接服务。

轨道交通对资金产生的显著虹吸效应，转化为城市发展的强劲动力。自2009年开工建设以来，从“双线施工”到“五线齐发”，再到当前的“八线并进”，重点工程投资逐年跃升。截至目前，宁波轨道交通开通运营总里程186公里，在建里程约250公里，正向着2025年开通运营里程300公里、2026年400公里目标全力加快建设。

自1号线一期开工至今，宁波轨道交通累计完成重点工程投资约1500亿元，特别是近三年投资持续高位运行。其中，2024年计划完成重点工程投资300亿元，占全市综合交通投资的45%以上。

新一轮轨道交通线网规划融合了城市轨交、市域铁路等多层次网络结构，积极对接都市圈邻近城市轨道网。“这对于促进本地区和长三角一体化战略，促进宁波与上海、杭州等城市基础设施互联互通，实现资源整合、发展融合也有着重要意义。”业内人士说。