杨美科

再过几天，“5·20”这个令情侣们忙乎的日子就要到了。笔者常坐地铁，又很关心时事，在这个时间节点，自然就想到了一个跟地铁相关的话题。

有调查显示，65.6%的地铁乘客为出行习惯较固定人群，每周乘坐地铁次数在9次至15次，搭乘地铁上下班的需求占89.5%。这些地铁族较为年轻，18岁至55岁人群超九成，平均年龄34.4岁，中大专以上至研究生学历的占67.9%。可以说，年轻群体是当前地铁出行的主力军。

另据《2023年轻人恋爱观报告》显示，单身群体中有近半数对恋爱需求处于可有可无的状态，年轻人的恋爱意愿越来越低。面对恋爱这件事，许多年轻人表现出随缘的态度，认为“该来的总会来”，平时不积极主动社交。有的年轻人虽然想脱单，却因为没时间、社交圈窄乃至不善表达等原因，脱单无期。

结合上述两则信息，笔者有一个建议：如果我们能在单身群体地铁通勤时间，在地铁车厢开辟一个公共空间，打破他们“在公共空间的界限感”，突破其“社恐防御机制”，就可以增强他们的交流意愿，有效地激发、促进他们的恋爱进程。

正如地铁车厢温度，因为归属公共空间，“众口难调”。尤其在夏季，地铁车厢温度，有的乘客说空调温度太高、太热，有的乘客说太冷，有的表示温度正好，不要再调节。但地铁管理部门通过“分区调温”的方式，将地铁车厢分为“弱冷车厢”“强冷车厢”和“普通车厢”三种温区，进行分开控温，体现出地铁服务的细致化和人性化，让城市出行更有“温度”。

如果我们能根据地铁进出客流量，在每班地铁设立一节或几节“相亲车厢”，进行适当的氛围布置，并广而告之：进入“相亲车厢”并停留，就代表您是单身人士，渴望恋爱，那就自动获得了一个“想脱单”的标签。同一车厢的单身人士就可以破除“公共空间的界限感”和“社恐防御机制”，遇到有缘的、对得上眼的异性，就可以大方大胆地去沟通交流。如此，单身人士尤其是年轻人的恋爱时间和恋爱机会等将获得极大拓展，有助于其恋爱进程。

在很多年轻人婚嫁意愿不高、生育率持续走低的大背景下，笔者以为，这一建议有现实意义且可操作，供相关部门参考。