过去，村民在村口候车，主要依赖固定班次；如今，通过手机操作即可预约车辆，实现按需出行。象山339路、340路公交近期推行预约乘车新规——平峰时段实行预约制，无预约则不发车，有效减少空驶浪费。这一调整让不少村民感到出行更加自主便利。

“中午和下午乘车，请提前半小时通过小程序或电话预约，若无人预约，该班次将不再运行。”339路驾驶员郑海敏在停靠间隙，向乘客详细讲解预约流程。多位老年乘客随即记录预约方式，乡村公交运营模式迎来新变化。

自7月下旬起，339路（乌沙村—西周镇）与340路（虎山村—西周工业园区）作为试点线路，率先推行“响应式公交”服务。该模式不再执行全天固定发车，而是采用“固定班次+预约班次”相结合的运行机制。

具体而言，早晚赶集、通勤高峰时段保留早两班及末班固定发车，保障刚性出行需求；午间及下午平峰时段则实行预约管控，遵循“无预约不发班”原则。乘客可通过“掌上公交”APP、微信小程序线上预约，或拨打人工热线登记，常规出行需提前30分钟完成预约。公交运营方根据订单灵活调度车辆，实现运力与需求的精准匹配。

西周镇地处山区，村落分布分散，339路、340路覆盖乌沙村、虎山村及西周工业园区，客流高峰与平峰时段差异显著。此前全天固定班次运营模式下，平峰期空驶率较高，燃油及运维成本居高不下，公共资源存在一定浪费。

针对上述问题，象山县交通运输局选择上述两条客流偏少、里程较短的线路先行试点，通过压缩无效运营里程，在保障群众基本出行需求的前提下，推动公交运营降本增效，探索智慧化城乡交通微循环的可行路径。

“新模式落地后，最大变化在于运力与需求实现更精准匹配。”宁波象新公交集团相关负责人表示，响应式公交推行后，系统依据预约订单灵活调度，同时保留必要刚性班次，兜底满足村民日常通勤、赶集、就医等出行需求，力求降本不减服务品质。

“现在乘车跟约车一样方便，提前预约好，车辆按需到达，不必在站台长时间等候。”经常往返镇上的张大姐表示，周边不少村民已开始习惯使用手机预约，“熟悉之后流程很简单，时间自主安排，反而比固定班次更灵活。”

339路、340路响应式公交经过试运行过渡阶段，于8月1日起，午间及下午平峰预约班次正式实施“无预约不发车”运营规则。

象山县交通运输局有关人员表示，将持续跟踪试点运营效果，常态化收集村民出行意见并优化调度方案。待试点经验成熟后，计划逐步在全县低客流乡村支线推广该预约响应运营模式，持续完善城乡便民交通网络，让更多群众共享智慧交通发展成果。见习记者 蒙子涵