2月24日，汉马科技（600375.SH）公告称，公司董事周建群先生于2月15日不幸因病去世，享年61岁。

汉马科技始建于1970年，1979年进入专用车行业，2020年成为浙江远程新能源商用车集团有限公司控股子公司，拥有华菱汽车、星马汽车、汉马动力三大品牌，主营整车、专用车、动力总成、零部件四大业务。

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从万向集团到吉利集团

公开资料显示，周建群先生1965年2月出生，拥有高级经济师、工程师双重职称，曾获评浙江省第五届经营管理大师，担任中国汽车工业协会副会长、中国汽车行业专家委员会专家等多项重要职务。

这是位横跨万向集团、吉利控股集团两大浙商集团的“汽车老兵”——

周建群四十载职业生涯的起点始于万向集团，历任万向集团董事局董事、副总裁等核心职务；

2014年，其应李书福之邀加入吉利控股集团，而后主导创立吉利商用车集团，打造远程新能源商用车品牌，历任远程新能源商用车集团董事长、CEO，同时担任伦敦电动汽车公司董事长；

2020年10月，周建群出任汉马科技董事长，2021年6月转任公司董事及战略委员会主任。任职期间，周建群确立“纯电动+甲醇电动”双技术路线，推动这家曾濒临退市的企业从传统重卡制造向新能源商用车转型，是公司不折不扣的“关键先生”。

彼时，甲醇汽车仍是全球范围内尚未成熟的产业，多数业内人士持反对态度。据央视《对话》栏目，2023年5月，李书福表示，甲醇汽车是当时全世界都没有的产业，找到的“内行”都反对他的想法，认为不具备可行性。所以，他找到了对甲醇汽车“一窍不通”的周建群，让他带领吉利的新能源商用车业务。

而周建群却带领团队从零起步，构建起覆盖重卡、轻卡、小微卡、客车的完整新能源商用车矩阵，缔造“远程汽车”品牌，推动吉利商用车实现从无到有、从弱到强的跨越式发展。2025年1月，周建群还与李书福一起亮相央视《微对话》节目，体验远程醇氢电动城市客车。

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构建起全链条甲醇产业布局

2025年三季报显示，汉马科技新能源业务成为核心增长引擎。去年前三季度，该公司实现营收44.55亿元，同比增长44.54%；归母净利润4063.26万元，由亏转盈。而2026年1月，该公司新能源业务中重卡销量同比暴增147.10%，占总销量的比重超91%。

该公司宣布，自2026年起，全面停售传统燃油车。其也成为继比亚迪之后又一家“断油”的车企。

而这些成绩的背后，都离不开周建群的战略布局。

周建群始终坚信甲醇是“液态的电”和“液体的氢”，是破解新能源商用车纯电续航不足、补能不便、低温衰减、成本偏高以及氢燃料电池购置成本过高等行业痛点的关键路径。

他曾在2025北京甲醇能源峰会上发表题为《液态阳光醇氢电动助力双碳目标》的主题演讲，详细阐述了甲醇能源的核心优势——甲醇可通过风光电制氢耦合煤化工过程中排放的二氧化碳大规模制备，每生产1吨零碳甲醇可消纳1.375吨二氧化碳，同时1立方米甲醇含氢量达148.3千克，是理想的液态化氢基燃料。

截至目前，吉利控股集团运营的醇氢电动汽车已超5万辆，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件，构建起“制备—储运—应用”全链条的甲醇产业布局。

有业内专家测算，我国现有加油站终端可直接改造为甲醇加注站，每座储油罐改造成本仅5万元至10万元，远低于加氢站（1200万元）、换电站（800万元）、超充快充站（150万元）的投资成本。

周建群逝世后，汉马科技董事会成员由9名减至8名。但该公司明确表示，现有董事会成员人数未低于法定人数及《公司章程》规定的人数，各项经营管理工作正常开展。

截至2月25日收盘，汉马科技报5.95元/股，微涨0.34%，总市值95.38亿元。记者 张恒