一条昂扬向上的曲线，标注出浙江开放型经济的新刻度——今年前11个月，浙江省进出口总值突破5万亿元，规模稳居全国前列。

在复杂多变的全球经贸形势下，这条上扬曲线不仅彰显了浙江经济的强大韧性与活力，而且凸显高水平对外开放需要高能级战略支点。而“全球第一大港”宁波舟山港，恰恰是这样的关键支点之一。

全球航线通天下

海关数据显示，今年前11个月，浙江对东盟、中东、非洲、拉美等新兴市场的进出口均保持两位数增长。尤为引人注目的是，浙江对共建“一带一路”国家进出口规模增长8.5%，占全省进出口总值比重超50%。

亮眼数据的背后，离不开港口物流的硬核支撑。浙江与新兴市场贸易的快速增长，与宁波舟山港持续加密优化全球航线网络密切相关。“现在我们通往东盟国家的周班航线已超过50条，中东、拉美、地中海等方向的远洋干线网络也非常密集。”宁波舟山港股份有限公司业务部相关人员介绍。

作为“21世纪海上丝绸之路”的重要节点，宁波舟山港已拥有超300条集装箱航线，连接200多个国家和地区的600多个港口，其中共建“一带一路”国家航线超130条。这些航线如同一条条外贸“海上高速”，将“中国制造”与全球新兴市场高效连接。

物流效率决定贸易密度。以中欧贸易为例，宁波舟山港构建“中欧快航+海铁快线”双快物流模式，不仅开通至德国威廉港的“中欧快航”，将航程压缩至26天，较传统方式缩短10余天，更具备直达英国弗利克斯托港的“中欧北极快航”，进一步缩短中国与欧洲主要港口的航运时间，成为长三角地区到欧洲最快的海上通道。

这种“港口+航运+物流”的全球布局，正在将地理枢纽转化为贸易竞争优势。截至12月2日，宁波舟山港今年已完成集装箱吞吐量超4000万标准箱，同比增幅领跑我国“超千万箱级”集装箱港口。

“新三样”高效出海

外贸结构的深刻变化，对港口服务能力提出了全新要求。今年浙江外贸结构持续升级，电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”出口表现持续亮眼，这些高附加值产品对物流各环节都提出了更高标准。

港口早已从单一装卸运营向综合航运服务转型升级。针对物流新要求，宁波舟山港的解决方案是专业化定制服务。在政府部门和口岸单位的大力支持下，宁波舟山港积极推广“浙江e港通”模式，实现关务、港务、船务等功能前置，助力内陆企业在“家门口”即可完成全部出口手续，实现货物抵港后高效装船出海，平均缩短装箱时间1天至2天，出运准班率超90%。

宁波舟山港还整合铁路、公路、海运等资源，为外贸企业量身打造全链路物流方案。特别是针对储能柜等特殊货品，实施“车船直装”模式，货物进港后直接装船，大幅提升出运效率。

智慧绿色大港进行时

在全球科技创新和能源转型加速推进的浪潮下，港口的竞争已从设施规模转向运营质量。宁波舟山港的智慧绿色实践，正在重新定义大型枢纽港的发展范式。

宁波舟山港通过推进传统集装箱码头自动化改造、智能调度系统开发运用、无人集卡混线作业等智慧化举措，为电动汽车滚装与“新三样”集装箱运输提供规范化、专业化服务。同时，宁波舟山港积极探索智慧海关与智慧口岸建设合作模式，在梅山、金塘港区上线“AI+机器狗”智慧空箱查验，大幅提升集装箱查验效率。

绿色转型方面，宁波舟山港携手德国汉堡港、威廉港、西班牙瓦伦西亚港、法国HAROPA港口联盟共建绿色航运走廊，成为国内拥有在建绿色航运走廊数量最多的枢纽港之一，推动全球海运业向低碳化迈进。记者 周晖

通讯员 夏文杰 杜涓 汪舒婷