日前，拓普集团（601689.SH）发布公告，公司拟筹划发行境外股份（H股）并在香港联合交易所有限公司上市。

这已是近期宁波第4家官宣筹划“A+H”两地上市的A股上市公司。此前，均胜电子已登陆港股，双林股份已递表，德业股份、宁波韵升正处筹划中。

本次筹划发行H股，拓普集团公告称，是为加速推进国际化战略，完善海外产能布局，强化全球客户服务能力。目前公司正与相关中介机构就具体推进工作进行商讨，相关细节尚未确定。

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专注汽车配套

拓普集团成立于1983年，主营业务为汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶系统等领域的研发与制造。经过四十多年发展，目前公司已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。

财报数据显示，2020年至2024年，拓普集团营业收入从65.1亿元提升至266亿元，归母净利润从6.28亿元增长至30.01亿元，累计增幅分别接近3.1倍、3.7倍。其中，2024年公司海外收入占比约23.36%。

2022年以来，拓普集团基于在新能源汽车产业产品线丰富布局，推行平台化战略，即化“零”为整，并与战略客户推行Tier 0.5级合作模式。该模式大幅提升了单车配套产品数量和配套金额，为其客户提供更好的QSTP（质量、服务、技术、成本）产品及服务。目前，拓普集团单车配套金额约3万元。

目前，这一合作模式已得到客户认可——

在国内市场，拓普集团与华为-赛力斯、吉利、比亚迪等车企的合作不断扩大，单车配套金额及订单量持续提升；在国际市场方面，公司与美国的创新车企A客户、RIVIAN 等以及 FORD、GM、STELLANTIS、BMW、MERCEDES-BENZ 等车企均在新能源汽车领域展开全面合作。已先后获得宝马X1全球车型及N-Car全球新能源平台的产品定点。

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布局海外市场

值得一提的是，眼下，东南亚、拉美、非洲等新兴市场正释放出巨大增长潜力。其中，印尼汽车工业协会数据显示，比亚迪M6是2024年印尼最畅销电动汽车，五菱Binguo EV、比亚迪海豹、五菱Air EV和奇瑞Omoda E5紧随其后；泰国汽车协会统计，2024年泰国电动汽车注册量约7万辆，占汽车总销量的14%，其中4家中国品牌位居销量前五名。

而随着上汽、长安、上汽、比亚迪、长城等汽车品牌积极布局海外生产基地或销售网络，汽车产业链上游企业也纷纷布局“出海”。目前，拓普集团在美国、加拿大、巴西、马来西亚等国家分别设立制造工厂或仓储中心，墨西哥一期项目全部投产，波兰工厂二期也在筹划中。同时，公司积极布局东南亚市场，泰国生产基地的规划和筹建工作正在加快进行。

2025年三季报显示，拓普集团实现营收209.28亿元，同比增长8.14%；归母净利润19.67亿元，同比下降11.97%。对于利润减少，公司称，主要受费用端压力及海外在建项目影响。

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拓展新兴业务

需要注意的是，拓普集团还欲通过拓展液冷服务器、储能、机器人等新兴业务，为公司打造新的增长曲线，现已取得首批订单15亿元。

财报显示，2025年上半年，拓普集团研发费用达7.05亿元，机器人执行器是重点投入方向之一。公司基于在汽车智能刹车系统（IBS）方面的研发经验及积累，已启动了直线和旋转执行器、灵巧手电机等产品研发，相关产品已经向客户送样，并被市场公认为是特斯拉机器人执行器供应商。此外，公司还积极布局机器人躯体结构件、传感器、足部减震器、电子柔性皮肤等产品。

不仅如此，在人工智能（AI）及大模型快速发展的当下，拓普集团依托在热管理、IBS等方面积累的技术及产品，研发出液冷泵、温压传感器、各类流量控制阀、气液分离器、液冷导流板等产品。目前已向华为、A客户、NVIDIA、META等进行对接推广。

今年以来，A股市场上，人形机器人、人工智能、液冷等概念轮掀热潮，乘着资本“东风”，拓普集团于9月18日股价创下历史新高86.88元/股。截至12月3日，拓普集团报64.53元/股，总市值1121亿元，股价年内最大涨幅达88.21%，成为市场公认的“白马股”。

记者 张恒 见习记者 常雨薇