这个路口改造后 交通秩序好多了

路口优化后。

“以前早晚高峰的时候,这个路口车辆随意变道、穿插等违法现象较为突出,导致刮碰交通事故较多,现在路口改造后,交通秩序好了很多,通行效率也明显提升了!”每天驾车经过该路口的市民王先生说。

王先生所说的是海曙机场路启运路口。该路口南侧存在机场路高架上下匝道、高架上下车辆与地面主线通行车辆会在路口产生交织现象,加之南往北方向辅道连接有许多村道、企业进出口,辅道内交通违法突出,辅道利用率较低。

“主线车辆、下匝道车辆和辅道车辆在南进口交织穿插,导致路口事故发生率较高。”海曙交管大队相关负责人说,据统计,2024年,该路口共发生交通事故220起,成为区域内典型的事故高发路口,其中南侧事故量达到85起,占事故总量的37%。而在220起交通事故中,两车刮碰事故就高达163起,机动车与非机动车之间事故有32起,非机动车之间的事故也有12起。

“找准问题的症结后,我们从提升路口通行效率、减少交通事故着手,采取三大优化措施。”海曙交管大队秩序中队中队长崔洪波介绍,首先是在路口南侧设置隔离设施,从下匝道起延伸至路口,这一措施就像一条“隐形的屏障”,将机场路主线与高架下匝道完全分隔开来。其中,主线车道划分为左转车道、直行车道、直行车道,明确规定主线车辆仅允许直行与左转(掉头);下匝道车道则设为左转车道、直行车道、右转车道,下匝道与辅道出口车辆允许在左转车道左转和掉头,但必须严格让行主线左转车辆。

其次,完善辅道内交通设施,加强辅道内管理。通过增设清晰醒目的引导标识,引导机场路主线车辆提前进入右转辅道,禁止主线车辆在路口处右转,从源头上减少车流交织带来的安全隐患。

三是重新优化路口东南角右转保护,增加外缘线半径,减小车辆右转角度,扩大驾驶员视野范围,并增加警示标牌,提醒驾驶员和行人注意安全,降低事故发生的可能性。”

任何交通优化方案的实施,都离不开科学的数据支撑。崔洪波告诉记者,经过监测与分析,早晚高峰等不同时段交通秩序有了明显改观,特别是分隔车道后,较好地减少了车辆变道交织的情况,减少了交通事故的发生。

记者 张贻富 通讯员 董力军 文/摄

2025-08-13 2 2 宁波晚报 content_230402.html 1 3 这个路口改造后 交通秩序好多了 /enpproperty-->