郭元鹏

19.9元游杭州西湖，39.9元游嘉兴南湖，59元游苏州拙政园，近段时间，实惠的“景区直通车”惠民班线，受到了市民游客的追捧。记者从宁波公运集团了解到，7月26日起，又有2条全新“景区直通车”上线，分别开往绍兴和江苏无锡。

7月23日《宁波晚报》

19.9元直达西湖，39.9元畅游南湖，59元打卡拙政园——当公交车摇身一变成为“景区直通车”，这张实惠的车票不仅连接了城市与景区，更架起了民生便利与文旅活力的双赢桥梁。宁波新增两条“景区直通车”，看似是交通线路的简单延伸，实则是对“交通+旅游”融合发展的生动探索，为公共服务与产业升级的协同提供了有益范本。

一张车票，两种价值的叠加。“景区直通车”的魅力，首先在于对“性价比”的精准拿捏。对游客而言，相比自驾的油费过路费、打车的高额支出，几十元的票价堪称“白菜价”，且省去了找停车位、规划路线的麻烦，让出游更轻松；对城市来说，“景区直通车”的上线，既能覆盖公交的基础成本，又能以“惠民”姿态吸引客流，实现了社会效益与经济效益的平衡。

更深层的价值在于“流量激活”。杭州西湖、嘉兴南湖、苏州拙政园都是长三角的文旅名片，但过去“景区虽近，交通犯难”的问题，往往让潜在游客望而却步。“直通车”的开通，相当于为这些景区打开了“直达通道”，宁波的游客能更便捷地走进周边城市，周边的游客也可能循着线路反向来到宁波，这种双向流动的“蝴蝶效应”，正是区域文旅一体化最需要的动能。

“景区直通车”本质上是对公共交通功能的拓展与延伸。传统公交多聚焦于城市内部通勤，而“景区直通车”则是将服务半径延伸至跨城旅游，让公共交通从“满足基本出行”升级为“创造美好生活”的载体。这种转变背后，是对市民需求的敏锐捕捉——随着周边游、短途游成为主流，人们需要更经济、更省心的出行选择，而公交系统的介入，恰好填补了市场空白。

值得关注的是，这种模式易于复制、便于推广。当“景区直通车”织成覆盖长三角的密集网络，区域内的文旅资源就能真正实现“互联互通”。

一张小小的车票，承载的是游客的期待，也是城市的智慧。“景区直通车”的故事证明，只要把民生需求与发展机遇结合起来，就能走出一条互利共赢的新路。期待这样的“双向奔赴”越来越多，让公共服务更贴心，让旅途风景更动人。