“以前早晚高峰的时候，遇到火车来了，整个路口要堵好久，运气不好碰上了除了等，也只能是等……”市民王先生惊喜地说：“但是最近一段时间，忽然感觉不堵了，没有再出现被卡在路中间的尴尬。”

王先生所说的这个路口，是位于镇海区的雄镇路与威海路路口，线路内有铁道横穿，周边分布有工业园、炼化公司、住宅小区等。作为镇海区南北连接的主要道路，威海路承载着上下班交通流量和周边工业区货运需求等多重交通压力，火车通过期间的交通状况尤为严峻。

据了解，威海路北侧距离铁路平交口仅60米，每天不定时有10多趟火车班次，每趟封闭管控时间5分钟～10分钟不等，信号机方案无法适配火车放行时段。镇海交管大队招宝山中队中队长张雄对此深有感触：“早晚高峰时段如果碰上火车通行，整个路口就会因为排队车辆溢出，导致严重的拥堵和打结，只能通过增加警力的方式来缓解。”

复杂通行情况处理需要完善的交通数据检测体系作为支撑，镇海交警综合实际情况决定采用雷达传感器等先进交通检测设备，建成铁道口火车通行期间交通信号灯智能管控系统，对火车道口通行状态及南北两个关联路口进行火车进出、交通流量等全方位数据监控，利用智能控制、自动拦截、快速疏散等科技化手段，对铁道口区域进行实时信号优化，实现智能控制，按需放行。

火车经过时，关闭南北方向道闸，保持东西方向正常通行。在道闸关闭期间，运行交通信号灯智能管控特殊方案，将威海路-雄镇路交叉口的南直行方向、西左转方向，威海路-平海路交叉口的北直行方向等拦截方向信号灯自动切为红灯；路口其他方向的车辆正常放行。

火车驶离后，自动取消交通信号灯智能管控特殊方案，优先保障拦截方向车辆放行，同时信控方案调整为上述两个路口协调控制，确保在最少的相位周期时间内恢复路口通行。当路口清空完毕后，恢复之前的正常方案。

镇海交管大队秩序中队民警周国军告诉记者，“智能化改造后，实现通过科技手段自动检测火车到达和驶离情况，并自动接管路口信号控制，针对火车通过时与通过后进行不同的控制策略，实时调节信号相位、时长，既节约了警力，又最大限度保障路口通行秩序，提高车辆通行效率，优化效果显著。”

记者 张贻富 通讯员 祝巧巧