6月16日，市域铁路象山港跨海大桥迎来新进展——两座主塔双双封顶，大桥全面进入主桥段钢梁架设阶段。

市域铁路象山港跨海大桥全长8.26公里，为市域铁路象山线控制性工程。

记者在现场看到，两座主塔高达225.5米，相当于两幢75层的摩天大楼，直插云霄、气势磅礴。

如此庞大的海上建筑，如何保障其站得稳、立得直?

“我们采用3D可视化动态监测系统，通过500多个传感器24小时不间断‘把脉问诊’，实现毫米级精准爬升。”业主代表许潇凯介绍，“就像戴上了一副‘透视镜’，大桥在建设过程中的每一点细微变化，都能精确掌控。”

在主塔封顶的施工过程中，面对海上复杂地质条件、高空强风作业等挑战，项目团队迎难而上，通过技术创新与精细管理实现突破，累计解决技术难题23项，形成2项科研工法，将传统主塔作业效率提升10%以上，比原计划提前15天完成封顶。记者 尹幸芷 佘若凡

通讯员 甬轨君 文/摄

●新闻多一点

市域铁路象山线连接宁波城区与象山县，工程自4号线、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山设置丹城站、滨海大道站后至线路终点大目湾站，全线长约61.45公里，共设10座车站。

目前，全线车站已全面实现主体结构封顶，盾构区间全部贯通，17座山岭隧道贯通，高架桥梁完成约88%。