本报讯（记者 周晖 通讯员 杨江琦） “起吊！”11月22日上午，在宁波舟山港梅山港区，远控桥吊司机吴起飞娴熟地摇动手柄，1公里外的无人集卡上，一个红绸包裹的标准箱被高高吊起，稳稳地落在“达飞马可波罗”轮上。

这是一个历史性时刻！梅山港区首破“千万箱级”大关！东海之滨，穿山港区、梅山港区“双星闪耀”，宁波舟山港成为全球唯一拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的大型枢纽港口。

“从2010年开港时第一只集装箱到今天的1000万标准箱，梅山港区14年来，码头规模从小到大，作业方式从传统到现代，控制方式从人工到智能，在世界港口发展史上也具有里程碑意义。”梅山港区营运操作部经理楼桂龙感慨万千。

梅山港区第1000万标准箱吊装采用了“双端远控+无人集卡运输”的全自动化作业模式。

“我们从40多米高的狭窄操作间搬到现代化的‘大平层’。”远控桥吊司机吴远飞笑着说，现在有6块电脑大屏和19路摄像头，好比桥吊司机增加了“千里眼”，远控技术迭代创新，增加防撞、自动防摇等系统，让桥吊作业更安全、更高效，“去年10月，我们团队曾创下每小时382自然箱的作业效率，一举刷新欧洲支线的全球纪录。”

梅山港区集装箱码头，在规划之初就被前瞻性地设计为港口界的大块头“智多星”。全球领先远控装卸设备集群支撑起这座“千万箱级”港区庞大的吞吐能力。

今年10月，获交通运输部和浙江省人民政府联合批复的《宁波舟山港总体规划（2035）》明确指出，重点提升集装箱国际枢纽港码头能力，统筹北仑、穿山、梅山、六横、金塘等集装箱码头群开发，打造5个“千万箱级”港区。

宁波舟山港“千万箱级”双子星的落成，在国际船舶大型化发展趋势下，将进一步提升港口服务能力和吸引力，从而强化全球竞争力、辐射力。除穿山（港区）、梅山（港区）外，宁波舟山港仍继续着力统筹北仑、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，为早日绘就5个“千万箱级”港区的蓝图而努力。

“梅山港区为全球港航界提供了可复制、可推广的‘中国方案’,我们对港口的美好明天充满信心。”楼桂龙自信地说。