本报讯（记者金鹭 通讯员宋兵 屠立峰）宁波市交通运输局、宁波市海洋经济发展局近日联合印发《宁波舟山港宁波港域港点专项规划（2035年）》，将52个港点纳入统一规划管理，使“港区—作业区—码头区—港点”四级规划体系全面形成闭环，标志着宁波舟山港的世界一流强港建设正进一步向“细”深耕。

所谓港点，简单说就是规模化港口作业区外散点分布的“小个子码头”——万吨级及以下、岸线长度不超过500米的中小型码头。

过去，宁波舟山港的规划目光主要聚焦于北仑、穿山、梅山这样的大型集装箱港区，而那些分布在城乡海岛的中小型码头，未全面覆盖。

“北仑、穿山、梅山等大型港区是港口的‘主动脉’，此次规划的港点则延伸到象山港、石浦港区等地的‘毛细血管’。总规管大局、管主干，港点规划补末梢、补细节。”市交通运输局有关负责人说。

根据规划，52个港点分为三类。城乡货运港点19个，主要服务鄞州、象山、宁海、余姚等地；陆岛交旅港点22个，兼顾海岛居民出行与滨海旅游；港口支持系统港点11个，包括港作船停靠点和燃供点。

其中，鹤浦北牛外、石浦屏风山、鹤浦海上风电配套等港点将加快建设或改造提升，为金七门核电、商业航天、绿色能源岛等重大临港项目提供支撑；亚帆中心、西泽轮渡、檀头山等一批陆岛交旅港点将推动转型发展，让市民在市内就能坐上游船出海看景；大榭等支持系统港点将推进建设，为港口作业船舶提供加油和油污水回收服务，并在石浦和象山港区域规范东门油库等港点运营，为全市近4000艘渔船提供加油保障。