记者 林昱辰 通讯员 任荦

昨天上午10时，浙江新乐造船股份有限公司厂区，雨时大时小。露天和码头作业区暂未开启，但车间里和船舱内的工作开展得如火如荼。这是宁波唯一获批对外开放码头的船舶造修企业，好几艘出口船舶正在赶工期。

车间里，几十名工人分散在各个工位。电焊工王建勋蹲坐在一块船体结构件旁，手里的焊枪贴着钢板接缝慢慢移动，火花溅出来，落在地上就暗了。他的身旁码着几块已经焊好的肋板构件，这是船体的横向支撑结构，焊好后将吊装拼接，构成船身的主体轮廓。

面罩挡着脸，只露出下巴，焊完一道缝，王建勋掀开面罩，眯着眼检查了一下焊缝的平整度。

在车间另一头，打磨工白志永戴着护目镜和口罩，手里的角磨机发出刺耳的声响。他正在打磨一块构件的毛边。这是焊接之前的准备工序，把切割留下的棱角和毛刺磨平，后续焊接才能严丝合缝。

角磨机一开就是十几分钟，手腕得稳住，力道不能大也不能小。停下来的时候，他摘下护目镜，用拇指指腹沿着打磨过的边缘摸了一遍，确认光滑了，才把构件放到一旁的成品区。

车间深处，王艳华正在焊接船体结构的肋板。他半跪在地上，焊枪伸进两块钢板之间的缝隙，火花从缝隙里往外迸。

车间里的作业环境比较开阔，船舱里的作业环境则相对封闭。一艘已经搭好框架的船停在船台上，工人管这个阶段的船叫“毛坯房”——外壳基本封好了，里面还在焊接舾装构件。

焊枪一开，热量在船舱里散不出去，温度比外面高出不少。雨打在船体外壳上噼啪作响，但里面的人只能听见焊枪的嘶嘶声。电焊工刘政亚从船舱里爬出来，拧开一瓶水灌了几口。歇了几分钟，他低头看了看湿透的工作服，又钻回船舱。

与此同时，船坞里停着一艘出口船舶，船体涂装完毕，设备安装到位，按计划今天就要下水试航。

昨天上午11时，工人陆续放下手里的活，往宿舍和食堂方向走去。下午1时，他们又回到各自的岗位上。