本报讯（记者沈莉 范洪 通讯员胡国平）昨天，记者从铁路部门获悉，甬舟铁路控制性工程之一的富翅门公铁两用大桥20号主塔上横梁已顺利完成浇筑，封顶在即。

“上横梁是连接两侧塔柱的关键受力结构，如同人体胸腔中的‘骨架’。”富翅门公铁两用大桥项目技术总工赵永振介绍，它将为后续主塔顶部施工提供稳固支撑。

富翅门公铁两用大桥连接舟山本岛与富翅岛，全长1725.85米，采用“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。

大桥共有20号、21号两座主塔，对应高度分别为153米和135米，形成独特的高低塔设计；大桥主跨388米，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥。

此次浇筑的20号主塔上横梁距地面约116米，混凝土设计总方量达820立方米，钢筋密集、结构复杂。