记者 卢昕炎 通讯员 甬轨君

上周，市民夜校的宁波地铁教学点迎来首周开课。

作为省内首个地铁站里的市民夜校，它充分利用日常通勤的地下空间，让市民搭乘地铁、出站即学，为自己“赋能充电”。

首周开课效果如何？记者实地探访。

首期“地铁+夜校”能学到什么？

据宁波轨道交通相关负责人介绍，地铁夜校的课程设计紧扣当下热点与市民需求，涵盖了两大类别：一类是旨在职场赋能的课程，包括“Open Claw AI小龙虾课”“小红书商业运营实操”“职业美妆”；另一类则是文体艺术方向的“八段锦”与“流行声乐”。

在上课形式上，地铁夜校也探索了两种截然不同的空间模式。

鼓楼站的志愿者之家是Open Claw AI小龙虾课和职业美妆课的教学点。记者观察发现，在这处封闭式授课点内设置了双屏，一块讲理论，一块做案例演示。首日开课的Open Claw AI小龙虾课便设于此，教学点内坐了30多名学员，课堂氛围安静投入。

开课点在钱湖北路站C口附近的小红书商业运营实操课，则是一处开放式教学点。没有隔断遮挡，出入站的乘客都可以看到授课场景。上课时，有一块电子屏立在前方，学员坐在前排，后排还有小板凳。开课当晚，除了前排正式报名的学员认真听课，还不时有进出站的路人，在后排驻足旁听。

“坚持零基础实用为主、贴近生活”是地铁夜校课程的设计逻辑。

夜校主办方之一、宁波开放大学社会培训学院副院长夏敏介绍，这次的师资是由开放大学教师与行业专家组成的跨界讲师团，“确保学员学到的不仅是工具的操作，更是面向未来的一种思维方式”。

同时，地铁夜校课程采用两次课的浓缩模式，“我们跟老师沟通好，通过两次课必须让学员快速掌握核心技能”。

对于学员而言，地铁夜校最大的吸引力在于便利与实用。

从事自媒体运营的刘青下班后专门来上“AI小龙虾课”，她最看重的是通勤的便利性：“地铁对上班族来说非常方便，不用挤，下班可以直接过来。”

小红书商业运营实操课上的钱女士是各类夜校课程的忠实粉丝，也体验过开放大学本部的夜校课程。她直言，相比去本部上课，地铁直达免去了奔波之苦。

学员对开放式课堂的感受各不相同，钱女士向记者分享第一次上课感受时提到：“路过的人流会发出噪声，第一次上开放式课程，还难以完全排除干扰。”也有学员认为开放式教学点氛围更轻松，“路过的人看一眼，反而让我觉得在学新东西挺自豪的”。

“地铁+夜校”迎合了怎样的趋势？

当下，夜校在年轻群体中逐渐流行，反映了职场人在快节奏工作中积攒起的学习欲望。

从宁波地铁夜校的学员构成来看，他们的职业各异，有互联网运营、大学老师、工厂职工。他们不约而同选择在下班本该休息的宝贵时间前来听课，或为职场赋能，或为发展副业。

在工厂上班的陈女士想将学到的自媒体运营知识，与工厂产品推销结合在一起；刘青把掌握AI技能作为未来职场突破的契机。

地铁站为何要引进市民夜校？

宁波市轨道交通集团有限公司资源经营事业部副总经理徐柯峰告诉记者：“把宁波地铁从通勤工具逐步打造成为一个生活圈，让市民在出行的过程中可以解决生活上的需要，从而实现‘地铁+生活’的目的。”

“AI小龙虾课”的授课教师李乐源也提到，地铁站是大家通勤必经的地方，这种空间天然有亲切感。

事实上，将夜校与地铁结合并非没有先例，但宁波走的是一条“独创之路”。

“省内来讲，杭州也有过类似探索，但教学点设在与地铁联通的商业街区。而我们是真正把课堂放在站厅公共空间内，这在浙江省内是首个。”夏敏说。

当然，首周开课也暴露出一些需改进之处。

夏敏观察到，半开放式课程可能会影响部分市民的报名热情，“有些宁波市民比较害羞，不太喜欢上课时被别人旁观”。

此外，课时短、内容难以深入也是现实问题。“很多问题没来得及聊透。如果以后能多开设几期，做成一个系列，效果会更好。”

基于首周开课情况，“地铁+夜校”依然取得不俗的效果，也为未来课程的推进完善奠定了基础。

徐柯峰表示，“地铁+夜校”的模式不想止步于一个站一条线，接下来会逐步扩展到更多的地铁站，打造一个全时段全人群的终身学习平台。在课程特色上，也将结合宁波本土底蕴，推出诸如宁波话等非遗传承类课程。