记 者 沈孙晖

通讯员 张超梁 刘骁雯

这几天，辽宁沈阳的高铁站、公园等场所，多了一道独特的风景——几辆方方正正、憨态可掬的小车慢悠悠地“走”在路上，速度和人步行差不多——每小时5公里。车里，装满了冷藏的杨梅汁、可乐、矿泉水等。

不用人守，不用吆喝，当地市民只要走上前，拍一下柜体上那个红色大按钮，小车就会乖乖停下。微信一扫，柜门一开，想喝的饮料伸手就能拿出来……

这些在东北“跑街”卖冷饮的无人车，来自宁波制造。

“这是我们最新研发的无人冷饮车，4月下旬从我们生产车间‘驶’往沈阳。”国家石墨烯创新中心孵化企业——宁波烯冷新能源科技有限公司项目经理罗顶辉说。

昨天，记者在位于镇海骆驼街道的国家石墨烯创新中心富邦园区看到，烯冷科技工作人员正忙得热火朝天，钣金折弯、发泡填充、柜体组装、制冷系统安装、零售套件装配……逾百道工序，一道接一道。“目前我们正加紧生产海南客户订购的无人冷饮车。”罗顶辉说。

别看这辆车模样“低调”，在无人售货模式时，它的“肚子”能装500公斤货，可自主巡航，随“叫”随停。

转换到物流模式时，无人冷饮车时速最快可达25公里，夜间补货、短途转运，跑起来十分利索。

无人冷饮车装的是石墨烯冷热一体零售柜，4立方米的空间不算大，但本事不小——传统石墨烯制冷机组只有一个冷气风道，而石墨烯冷热一体零售柜上的制冷机组有四个冷气风道。加上变频技术、石墨烯增强散热技术等加持，该冷热一体零售柜在2℃至20℃区间内，可灵活设置温度。

“虽然它叫无人冷饮车，但夏季可快速制冷，冬季能迅速加热，还能支持个性化定制，比如，零售柜内，部分区域是制冷模式，部分区域是加热模式。”罗顶辉表示，这样一来，跨季节均可实现饮品、奶制品、生鲜等多种食品锁鲜售卖，满足各类人群对季节性饮品及食品不同温度的需求，填补了相关市场空白。

更“聪明”的是，无人冷饮车上装了一套团队自研的智能温控系统。系统内置的温湿度传感器和联网模块，实时把石墨烯冷热一体零售柜的数据传上云端。运营方用手机或者电脑，随时能看柜门开了几次、里面还剩多少货、温度够不够。即便人在千里之外，心里也门清。

利用石墨烯玩“冷热魔法”，是烯冷科技的拿手好戏。此前，公司和产业链伙伴一起研发了冷链无人车。其中，冷链无人示范车正在江苏无锡服务鲜鱼冷链运输。车里保持2℃到5℃，让鱼从鱼塘到饭店一路保鲜，食客尝到的都是“跳跳鲜”。

从去年四季度开始，烯冷科技又与长三角深耕智能驾驶、汽车底盘的骨干企业联手，把石墨烯冷热一体零售柜“搬”上无人车，这才有了现在的无人冷饮车。

“下一步，我们打算在宁波的景区、院校等场所，以及本地杨梅等时令水果采摘季，落地应用无人冷饮车。”烯冷科技总经理李坡说，无论是智慧冷链运输，还是新零售领域，团队会继续探路，多找些用得上、用得好的场景，让市民畅享更美好、便捷的生活。