记 者 林昱辰

通讯员 王晟丹

“真是没想到，我们公司管理经营的‘长鑫25’轮因为海事信用评价高，保险公司直接给该轮保费打了折，为公司节省了近4万元。”说起刚办完的一笔船舶保险业务，宁波长鑫海运有限公司总经理张佳钰语气里带着惊喜。

“仅油污险，就省了2万元左右。”张佳钰告诉记者，“如果公司整个船队都能享受这个政策，一年下来将能省下近30万元。”

放在以前，这是想都不敢想的事。航运业风险高、投入大。一条船造价动辄上亿元，航行在海上最怕出事故。保险是刚需，也是一笔不小的开销。但长期以来，保险公司对船舶的风险状况“看不清、摸不透”，只能凭个别从业人员经验进行保守评估定价，安全记录优良的企业也难以享受费率优惠。

为什么好企业却享受不到好价格？症结在于信息不对称。

保险公司想精准定价，但缺少权威、动态的船舶运营数据。一条船的安全记录怎么样、船员更换是否频繁、有没有不良安全记录、所载货物是否存在风险——这些关键信息，过去很难全面掌握。

数据获取碎片化，风险评估不精准，合规经营的航运企业，即使拥有好信用也无法“变现”。

这个困扰宁波众多航运企业的“老大难”，如今有了新解法。

宁波海事局联合东海航运保险股份有限公司，在原有“海事金融”服务平台基础上，创新开发了“海事信用+航运保险”模块，并于今年4月初正式上线。

这个新平台的核心，就是把抽象的“海事信用”变成可量化、可应用的“数字资产”。

原理并不复杂：海事部门将船舶基本信息及多年来对船舶日常监管所产生的安全检查记录、行政处罚、事故险情、船员履职评价等6方面16项信息，进行量化分析，为每艘船舶画出立体的“信用画像”。

东海保险相关负责人说，这个新平台相当于一个“大数据体检中心”，保险公司获得企业授权后，就可一键查询船舶的信用评分及在全国的排名情况。安全记录好、信用评级高的船舶，自然就能享受更低的保险费率。

“长鑫25”轮，成了首个“尝鲜者”。该轮是一艘跨省经营的散货船，长鑫海运此前一直为它寻求最优的保险方案。依托新平台，东海保险获取到该轮良好的信用信息，不仅接受了企业期望的更优条款，而且直接给出了优惠费率。

新变化远不止“省钱”这一点。依托海事监管实时数据，新平台实现了三大突破：保前精准评价，对船舶信用状况进行实时“画像”，定价有据可依；保中动态预警，实时监测并主动推送船舶运营风险，从被动理赔转向主动预防；差异化保费优惠，让好企业真正得到实惠。

对整个航运生态来说，这个平台传递出一个明确的信号：做好安全管理和合规经营，就能获得实实在在的便利和优惠。

“这会倒逼航运企业更加注重主体责任落实，抓好船舶安全管理。”宁波市航运企业联合会会长陈明说，“这个平台把船东、保险公司、银行拉到了同一张桌子上，数据透明了，大家合作的信心也更足了。”

事实上，这只是第一步。宁波海事局相关负责人说，将继续深化海事信用体系建设，让“海事信用+”的应用场景更丰富，不仅为保险定价提供支撑，更要为航运企业融资、绿色船舶推广、港口优先进出等提供信用背书。

记者手记

“信用好，能省钱”，这事以前航运企业不敢想。现在海事部门把监管数据变成信用凭证，保险公司认这个，好企业就得到了真正的实惠。

说白了，政府不是直接给钱，而是把企业的好信用公之于众，让市场认、让金融机构认。

信用能当钱花，大家自然更愿意守规矩。这是一笔“实在账”。