“中东一开战，船公司要么涨价、要么甩柜，就你们吉航，一分钱都没涨！”昨天，湖北屈姑国际农业集团副总经理董晓莉与湖北宜昌政企代表专程来到宁波，一见到吉航海运创始人朱传树，就说出了这句压在心底许久的话。

跨越千里的登门致谢，源于战火中一次刻骨铭心的护航。

就在全球航运巨头纷纷涨价、甩柜、转嫁成本时，吉航守合同、重承诺，把企业“漂”在海上的集装箱稳稳送到也门。

记 者 金鹭 孙宇卓 通讯员 宋兵

一家企业背后，连着千名员工、万户农户

中东局势突然升级、宣战消息传来的那一刻，董晓莉的心一下子提到了嗓子眼。

当时，吉航有3000个集装箱在途，屈姑国际的货物就在其中，正要发往也门。

屈姑国际发往也门的货物，有柑橘罐头、橙味蜜饯、陈皮丁等，很多属于当地民众的生活必需品，还有人道救援相关物资，货值超1000万元。

宣战后，一夜之间，运费加价的消息满天飞：小柜加2000美元、大柜加3000美元。

行业里乱象频发：甩柜、停航、强制转港、随意弃货……

按照合同，在途货物不涨价本来就是应该履行的约定，可国际巨头班轮公司垄断了全球90%运力，多年“常规”操作下，外贸企业对涨价习以为常，守合同反而成了“另类”。

屈姑国际一家企业背后，连着1000多名员工的饭碗，维系着上万户农户的生计。

“我们是薄利农业企业，国际船司随便一加价，我们这点微薄利润就彻底被挤干了。”董晓莉坦言。

在全行业随大流涨价时，朱传树只要顺势涨价，就能入账数百万美元。

但他用一条视频，让企业吃下“定心丸”。“针对近期中东局势，我们承诺：所有运输途中的货物订单，不加收任何附加费用。”

朱传树回忆，当时客户问询电话不断，他没多想就拍摄了视频回应：“做企业讲的是诚信，是契约精神。”

最终，吉航不仅没涨价，还快速地将屈姑国际这批货物安全送抵也门。仅一个航次，就为企业省下约10万美元。

红海航线提速降本，也门为企业开辟“绿色通道”

“不涨价的承诺，守住的是像我们这样的外贸企业的利润，是中国企业的海外信誉，是万千农户、工人的饭碗。”董晓莉说。

董晓莉告诉记者，屈姑国际和吉航合作近三年，从来不用反复催单、盯柜。

面对千里而来的感谢，朱传树说得朴实而坚定：“老客户支持我们，我们在关键时刻回馈他们，是应该的。”

记者了解到，这批货物走的是红海航线。以前，货物走海运从中国前往也门，需要层层中转，耗时长达半年，费用高昂。

吉航直航航线把时效压缩到两个多月，价格从过去一万多美元一柜稳定到六七千美元，极大降低了企业的物流成本。

时效快、成本低，背后有两大原因。

首先，与其他船公司为了提高装载率、层层中转不同，吉航走的是直达航线，从宁波舟山港直接抵达也门。

其次，吉航的情怀、良好的信誉，获得了联合国也门验证核查机制的认可，当地专门为它开辟了“绿色通道”。

一次，吉航船只按计划靠泊也门荷台达港，因流程衔接问题与联合国查验程序出现偏差。朱传树用邮件主动沟通、诚恳说明，联合国及也门政府很快出具了谅解备忘录。

后续，朱传树专程前往也门，他真诚地说：“我们运送的是人道救援物资，是中国农民生产的农产品，要快、要安全、要让当地民众吃得上、吃得放心。我们做的是一件有意义、很伟大的事。”

这番话打动了联合国官员，对方当场表态：将吉航船舶查验时间从七八天压缩至48小时内，全力保障这条中国航线高效通畅。

海铁联运升级，宁波航运实力赋能内陆企业出海

“国际形势错综复杂，运价上蹿下跳，内陆企业整天提心吊胆。我们这次是专程来感谢的，你们懂内陆企业的不容易。”宜昌市物流业发展中心总经济师毛劲松说。

除了致谢，对方也带来了新的合作。

宜昌地处三峡库区，过去企业出海只能“一江春水向东流”，仅有长江航运一项选择。

这几年，宜昌全力打造宜昌到宁波、厦门、南沙、钦州的“扇形”海铁联运通道。

宜昌至宁波通道的开辟，就是看中了宁波舟山港的枢纽优势，看中了吉航等宁波企业的稳定性。

吉航不涨价、不甩柜、保时效，让内陆企业敢把货送上国际航线，也敢开拓新兴市场。

宜昌政企代表此次前来，也是想借着这次机会，推动更多湖北企业搭上这条稳定的“出海快车道”，让宁波的航运资源、宁波企业的硬实力赋能更多内陆产业发展。

“未来，我们会把更多湖北企业、更多货源引到宜昌—宁波海铁联运通道，共同开拓新兴市场。”毛劲松说。

湖北中外运集运宜昌分公司总经理助理虞俊则表示：“宁波民营航运企业在风浪中守合同、重担当，我们央企愿意和这样有实力、有底线的民企携手，共同守护中国制造出海。”

一次“不涨价”的承诺，守住了企业的信誉，展现了中国民营航运的担当。诚信与实力，让船行越稳、路走越宽。