记者 孙佳骏 孙佳丽

“买车得抓紧，明年要缴购置税了。”

连日来，记者走访各新能源汽车门店时，销售人员几乎都会以这句话作为开场白。他们按着计算器，一遍遍为意向客户算着价格。

新能源汽车免征购置税政策将自2026年1月1日起至2027年12月31日改为减半征收的消息传来，每辆汽车减税额不超过1.5万元。

减半征收的时点渐行渐近，为行业带来了一系列连锁反应，也让宁波新能源汽车市场迎来“赶考”时刻。

购车成本或将上涨

“政策很明确，明年所有新能源汽车购置税减半。”昨天，在鄞州万达广场智己汽车门店，销售顾问娄嘉宇向一对年轻夫妻解释，“比如一辆10万元的车，减半后购置税要4400元左右；30万元的车，购置税要1.3万元左右。”

这笔开销，让不少精打细算过日子的消费者感受到不小的压力。

除了税收政策的调整，2026年同步实施的新能源汽车技术新规也让部分车型的销售之路受到影响。

新规要求，插电式（含增程式）混合动力乘用车的纯电续航里程需不低于100公里。但目前市场上热销的不少插混车型，其入门版的纯电续航里程仅为50公里或80公里，无法满足新规要求。

这意味着，市民明年购买这些车型将无法享受任何购置税减免，需要全额缴税。光从购置税层面看，购车成本将上涨。

优惠“兜底”揽客

面对消费者的观望和焦虑，多个主流新能源汽车品牌迅速行动起来，推出一系列组合优惠，还“自掏腰包”推出锁单补贴政策，核心目标只有一个：让顾客在年底前锁定订单。

“我们现在开启‘底价’销售，乐道这款车，官方指导价14.99万元。如果顾客不需要免息贷款和换电券，可以直接折现。”在明州里乐道汽车空间，销售人员的报价很吸引人，“免息权益抵5000元车价，换电券抵8000元，算上保险，13万元出头就能开走。”

为彻底消除消费者对于车辆无法尽快提车导致多交税的担忧，购置税“兜底”服务直接成为当下最流行的营销策略。

“你只要在11月底前完成锁单操作，我们保证为你‘兜底’。若新车在2026年完成开票交付，我们以减免尾款的方式全额承担多出来的购置税。”镇海区小米汽车销售服务中心的销售人员小西说。

她补充道，补贴上限为1.5万元。

记者梳理相关车企信息发现，理想、蔚来、问界、智己、深蓝、领克等品牌也推出了类似方案。

有人抄底有人等待

“金九银十”购车季过后，新能源汽车市场会因一趟“免税末班车”再掀热潮吗？

“短期内，购置税优惠调整会明显影响中低端车型消费者，他们对价格相对敏感，购车价格一般在15万元以内。”宁波东海经济研究院总经理管如镜说。

比如，在比亚迪汽车海洋网宏禹4S店，海狮06、海豹06等车型均在热销，10月订单成交量较9月增长约15%，11月也有不少市民上门问价，希望年底前提车。

该店销售人员告诉记者，这些热销款基本为现车，部分可以在一周内提车，可以赶上这趟“免税末班车”，符合旧政策标准的车型正在加速清库中。

政策的变动，也让消费者的看法分成两派。

在比亚迪汽车海洋网宏禹4S店提车的王先生告诉记者，他早就看中了海狮06EV这款车，听说明年优惠力度可能下降，购置税还不能全免，干脆现在买一辆。

在鄞州区南部商务区工作的张先生则持不同看法。

“明年有好几个有关新能源汽车的新国标即将实施，比如对电动汽车用动力蓄电池、门把手、续航里程等提出了新的要求，这将倒逼车企提高车辆品质。”他分析道，“若能用一部分税款换来更成熟的产品，我愿意等。”

宁波市汽车流通协会相关负责人说，新能源汽车购置税补贴政策的退坡，或呈现影响面广、影响幅度大、低价车受影响更显著等特点。

他表示，近期多种购置税补贴活动的推出，还可以看作是各大车企利用新能源汽车购置税调整节点，争夺市场销量的一种手段。购置税减免是短期红利，技术更迭才能带来长期价值，消费者要理性决策，综合权衡需求与成本。