记 者 赵煜

通讯员 郑晗 简明

8年前，一辆辆亮黄色的电单车悄然出现在宁波街头，成为众多市民日常出行的选择之一。作为城市交通圈“最后一公里”接驳难题的响应者，小遛共享电单车驶入大众视野。

在小遛创立之初，共享经济正经历大浪淘沙：一边是“共享+”行业高速增长，业态渐趋丰富；另一边是共享单车行业过度生产和投放，资本疯抢、野蛮生长，押金难退、关停跑路等负面新闻一度备受关注。

“出行安全、投放超量、乱停乱放是我们在创业之初就梳理出的行业三大痛点，整个创业路径都围绕解决这三大痛点而展开。”浙江小遛信息科技有限公司创始人朱波说。

如何解决？小遛科技给出的方案是技术驱动，优化用户体验。通过车载摄像头与图像识别算法，小遛科技研发的AI视觉停车技术能够精准判断车辆是否停放在规定区域，并结合“GPS+北斗定位和RFID射频识别”技术，当车身与道路呈90°停放时，系统才允许还车并结束计费。

“我们自建算法平台，预测不同区域、不同时段的用车需求，提前调度车辆，避免局部车辆堆积或无车可用。”朱波介绍，这一机制将用户从找车到骑行的时间缩短了40%以上，调度有效率提升50%，车辆流动效率提高了60%，大大优化了用车体验。

结合多年实践经验，小遛科技推出行业首个系统性标准《放心标准100条》，覆盖车辆品质、智能出行、定点停放等十大维度，为共享电单车行业树立了标杆。

近年来，小遛科技研发投入累计2亿元，陆续申请28项软件著作权、182项发明专利和94项其他专利。

“我们希望通过大数据和AI深度学习，整合城市公交与路面行驶数据，构建‘公共交通+共享电单车’一体化的智慧交通闭环，为城市提供真正可行的智慧出行解决方案。”朱波说，我们也希望将宁波的成功运营经验推广到全国，助力其成为“长三角互联网细分领域的标杆城市”。

截至目前，小遛共享电单车已覆盖全国100多个城市，拥有超8000万骑行用户，提供了超10亿次安全服务。

“我们希望继续深耕共享经济领域，做‘共享+’爆款或刚需的产品。比如，我们现在是‘共享+两轮电单车’，未来我们可能推出‘共享+无人驾驶网约车’‘共享+机器人’‘共享+AR眼镜’，充满想象。”朱波展望道。