本报讯（记者范洪 沈莉 通讯员李思思）昨天上午，在金塘水道海平面下65米深处，国产超大直径盾构机“甬舟号”掘进里程突破2470米，标志着由铁四院设计、中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧掘进过半，世界最长海底高铁隧道建设取得阶段性进展。

金塘隧道全长16.18公里，其中，需要盾构机掘进长度为11.21公里，施工采用两台盾构机从宁波侧和舟山侧同时始发，相向掘进，穿越高水压及多种复杂地层后在海底实现精准对接。

其中，由中铁十四局负责的宁波侧盾构段长4940米，使用开挖直径14.57米的“甬舟号”盾构机由西向东独头掘进。整个掘进工作计划在2026年10月完成。