赵淑萍

宁波有句老话叫“三日呒饭吃，凸肚过江桥”，字面意思是，三天没吃饭了，饿得前胸贴后背，但过桥时仍要挺胸腆肚，气势上绝不能输。

这里的“江桥”，特指宁波的标志性建筑——灵桥。

早在唐穆宗长庆三年（823年），明州刺史应彪就想在奉化江上建一座桥，但江阔水深，建桥工匠为桥的定位踌躇不决。突然，一场暴风骤雨袭来，转瞬又云破天开，天空出现一道七彩霓虹。桥工们灵机一动，照着彩虹的位置搭桥，桥稳妥地搭成了。如此“灵异”，故名“灵现桥”“灵建桥”，简称“灵桥”。

最早的灵桥是浮桥，十六条船连成一排，上面铺着木板。北宋年间，灵桥有了一个新的名字，叫“东津浮桥”，这个名字使用的时间超过700年。清代诗人李邺嗣有诗：“东津桥板跨江浮，一字平盛十六舟。千载人驱车马过，可知遗泽是应彪？”浮桥建成后的千年里，对沟通奉化江两岸、促进三江口区域乃至整个宁波港城，都起到了非常重要的作用。可是，浮桥终究不稳，涨潮时桥身起伏，台风天更是险象环生。老宁波调侃“过灵桥像荡秋千，胆子小的要尿裤！”1926年一场山洪，灵桥被冲断，50多人落水，仅3人获救。

上海那些宁波籍人士，心系桑梓，也为这座浮桥担心呢。1931年3月，宁波旅沪同乡会第三次提议改建灵桥。8月，沪甬两地同时成立“改建老江桥筹备委员会”。沪方坚持要在家乡造一座像上海外白渡桥那样的现代化桥梁，采用欧洲最先进的造桥技术，材料与工艺严格管理，确保质量。改建预算为70万元，简直就是一个天文数字。

知难而上，宁波人就是那么硬气！上海建筑业奠基人之一的张继光先捐了1万元，再拿着募捐簿挨家挨户“化缘”。航运大王虞洽卿捐5000元，四明银行董事长孙衡甫和纱业大王徐庆云豪气冲天，各捐5万元。

宁波本地筹款更是艰难，当时县长陈宝麟下乡全靠步行或骑自行车，他想方设法向个人募集，还增收了从东门至西门沿街各业商号3个月房租。

1934年3月12日下午3点，上海筹委会主任乐振葆代表老江桥改建筹备委员会，与德国西门子洋行在上海正式签订了建造合同。1934年5月1日，新灵桥开工典礼隆重举行。

新灵桥采用上海工部局英籍工程师詹姆生的设计方案，为单孔钢梁环形桥。由德商西门子洋行总承包，打桩和混凝土工程分包给为钱塘江大桥打桩的丹麦康益洋行，钢梁等所用钢材从德国孟阿恩桥梁公司进口，工程主体则由当时国内知名的上海新仁记营造厂承担建设。

1936年6月27清晨，宁波市区三江口灵桥路及江厦街一带人声鼎沸，宁波城中万人空巷，人们齐齐涌向即将举行通桥典礼的灵桥。上午8点，灵桥改建筹委会委员和参加典礼的中外官员、各地嘉宾在平政祠参加祭祀后，全体抵达灵桥。乐振葆、金廷荪、张继光和鄞县县长陈宝麟为建桥纪念塔揭幕。在礼炮声和悠扬乐声中，沪方代表由西至东走过大桥，甬方代表由东至西走过大桥。典礼一过，宁波百姓携子抱孙涌上灵桥“走头桥”。

灵桥成为中国现代史上民办大型公共工程成功的典范。当年的鄞县县长陈宝麟在《重建灵桥碑记》中由衷地感慨道：“斯邦人士，累多弘毅，县有大建筑……靡勿举者。邦人之急公好义，实非他乡所能及。”灵桥全长132米，跨度97.5米，宽20米，为当时中国最大的独洞大环桥。桥体银灰色，直柱林立，拱梁飞架，颗颗铆钉犹如点点繁星，线条简明流畅，造型壮丽挺拔。

灵桥建成后，劫难接连而来。1937年8月，淞沪会战爆发，灵桥及其所处的繁华闹市区遭到日机的集中轰炸。1949年5月宁波解放后，退守舟山的国民党军队出动了大批飞机轰炸宁波，首要目标就是浙东重要交通枢纽——灵桥。灵桥一带前后遭受了二十多次轰炸，但灵桥愣是没被炸毁，只在桥面炸出一两个大洞，钢梁被弹片炸伤几处。灵桥至今傲然挺立，数十年间数次进行了大规模修缮。

风雨沧桑，灵桥就像丰碑一样屹立在奉化江上。再想想那句老话“三日呒饭吃，凸肚过江桥”，说的绝不是打肿脸充胖子，而是宁波人的生存哲学——再难也要挺直腰板！

所以，下次如果有人说你“戆”或“呆大”时，不妨回一句：“阿拉宁波人，再戆也要凸肚过灵桥。”