记者 单玉紫枫 王嘉彬
昨天，阿联酋“扎赫尔”轮在宁波舟山港顺利命名并开启首航，装载的近4000辆中国制造汽车被送往中东、北非及西欧市场。
“这是构建全球智能互联汽车物流走廊的重要实践。”现场，阿布扎比港口集团海事与航运集群CEO阿马尔·阿勒沙伊巴说得恳切。
巨轮身后，一场看不见的变革正在延伸——浙江省海港集团与阿布扎比港口集团签署战略合作协议，双方约定以新船投运为契机，重点围绕港口运营、航运服务、智慧港口建设、绿色能源应用等领域深化合作，通过战略协同及资源整合，构建长期互利共赢的新格局，提升双方在全球港航领域的核心竞争力与可持续发展能力。
换言之，中国与阿联酋的两大港口巨头，决定以更为紧密的对接、协同、融合，实现彼此发展能级跃升，并由此促进全球港航的高质量发展。
从大到强：滚装船首航背后的服务革命
宁波舟山港的角色已悄然转变：传统港口“装卸工”的时代正在终结，全链条服务商的转型拉开序幕。
这是供需深度匹配的战略布局——
据宁波海关统计，今年1月至5月，宁波口岸对中东出口汽车6.4万辆，同比增长2.4倍。其中，对阿联酋出口汽车4.2万辆，同比增长近2.2倍。
当中国汽车加速驶向全球，单纯增加泊位和吊机已无法满足产业需求。
于是，人们看到了，今年3月，阿布扎比港口集团旗下UGR公司滚装船“艾尔萨姆哈”轮首靠宁波舟山港梅山港区，迄今已实现定班化运营，完成超5000辆汽车运输。
此次“扎赫尔”轮7000车位的运力投放，便是供需精准匹配的长远布局。
这是物流服务模式的质变样板——
再看协议，浙江省海港集团与阿布扎比港口集团将“共同升级码头设施：扩大船舶接纳能力、提升车辆周转效率、构建数字化管理平台”。
这种合作远超传统港口间的航线对接，而是覆盖仓储管理、多式联运衔接、通关效率优化的系统再造。当浙江省海港集团宁波舟山港集团董事长陶成波提出“深化物流仓储、人才交流等协同创新”时，中阿经济走廊的“物流骨架”正被赋予新内涵。
当前，港口竞争的焦点已从吞吐量转向供应链掌控力的比拼。去年，宁波舟山港与阿布扎比港间航线集装箱吞吐量创历史新高，而此次“汽车物流走廊”的共建，意味着宁波舟山港正从“通道”升级为“枢纽”。
疏通经脉：二手车出海与内陆瓶颈破除
协议文本中，一个细节值得品味：双方明确将“为不断发展的二手车出口提供支持”。
当前，中东、非洲等地区对中国二手车的需求持续攀升，但传统集装箱运输成本高、滚装船运力不足成为瓶颈。这恰恰进一步促使宁波舟山港与阿布扎比港口集团两大巨头携起手来，一同破局。
协议明确双方将在宁波舟山港和阿布扎比港口集团的枢纽港口相互开发滚装船和汽车滚装码头。阿布扎比港口集团负责人指出，新开辟的“物流走廊”能使中国二手车以更经济的方式进入新兴市场，为外贸结构注入新活力。
与此同时，中间走廊多式联运在同步发力——
协议提出“探索海铁联运协同，通过中间走廊打造综合多式联运网络”。这直指欧亚大陆物流的痛点——当传统北线通道受阻，横跨里海、连接中亚的中间走廊成为关键替代方案。但如何提高内陆段铁路与港口的衔接效率一直是难点。宁波的实践提供了新思路：通过“海铁快线+中欧快航”双快物流模式，当前已实现“义乌—宁波舟山港—迪拜”通道的高效贯通。
物流瓶颈的破除，同样依赖技术创新——
双方计划构建“综合数字平台提供实时可视、预测分析与自动化协调能力”，正是破解内陆运输不确定性的钥匙。当货物位置、港口作业进度等全链路可视化，跨越大洲的物流将更加顺畅地实现“无缝”衔接。
宁波舟山港通过新开航线、优化舱位配置、智能调剂空箱等措施，更好地满足国内外客户的物流需求。今年以来，宁波舟山港集装箱航线总数已达308条，新增包括“双子星联盟”在内的多条航线，接靠“2万标准箱级”超大型集装箱船210艘次，进一步巩固国际枢纽的地位。
绿色航运：从技术应用到规则制定
在阿马尔·阿勒沙伊巴眼中，“扎赫尔”轮不仅是运输工具，更是阿布扎比港口集团的技术宣言。作为新一代双燃料动力汽车滚装船，其碳排放比传统燃油船降低30%，硫氧化物等排放指标显著优化。当全球航运业面临2050年净零排放目标，这条船的轨迹暗示着行业未来。
“‘扎赫尔’轮就是在宁波舟山港完成的LNG加注。”宁波舟山港股份有限公司业务部部长何海兴笑道。当前，宁波舟山港绿色港口建设已实现实质性突破。
据悉，1月至5月，宁波舟山港累计完成LNG加注10.6万立方米，年加注量首次突破“十万方”大关，标志着在船舶燃料供应绿色转型领域再上新台阶。
数字技术重塑行业规则：阿布扎比港运营的无人集卡，通过卫星导航和激光雷达实现24小时连续作业；而宁波舟山港智港通SECP系统将超百台龙门吊纳入“云端”集中调度。当双方协议提出“技术整合包括实时可视、预测分析和自动化协调平台”，一套融合中国智慧与中东经验的智能标准正在孕育。
不过，真正的领先在于将技术转化为规则。
在全球贸易的深度重构中，港口已从地理节点进化为规则制定者。港口巨头的高质量协同亦不再止于吞吐量数字的刷新，更在于让世界相信：从波斯湾到东海的海运新秩序，值得被重新书写。
本版图片由宁波舟山港集团提供