本报讯（记者单玉紫枫 王嘉彬 通讯员胡锦渠）昨日下午4时26分，一列载有100个标准箱光伏板、日用百货的货运班列，从浙江义乌苏溪集装箱办理站启程，驶向世界第一大港宁波舟山港穿山港区。这标志着全国首个专为海铁联运设计的混行自动驾驶铁路场站——义乌（苏溪）国际枢纽港一期正式投运。

该场站占地943亩，总投资27.81亿元，是国家《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021—2025年）》及浙江省“十四五”综合交通发展规划重点项目。2022年11月开工建设，现已建成6条交接线、2束4线装卸线及1条牵出线，并预留远期扩展空间。场内配备的6台龙门吊整机高度达41.5米，为全国铁路货运场站之最，额定起重量40.6吨，可高效完成双层集装箱装卸作业。

作为国内首个“铁路场站自动驾驶试验区”，苏溪站采用“远控轨道吊+自动化堆场吊+智能平面运输车”协同作业模式。通过融合物联网、5G及数字孪生技术，实现全流程数字化管理，保障“7×24小时”无障碍通关。中国铁路上海局杭州物流中心副主任厉劲松确认，这开创了国内混行自动驾驶铁路场站的先河。

“货物进苏溪站，就等于进了宁波舟山港。”浙江海港义乌枢纽港总经理赵建民指出，场站推动关务港务一体化运作，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，货物通关时间缩短50%。预放行、预配载等口岸功能前移，使国际船期衔接效率显著提升。

依托全球首条电气化双层高箱运输试验线——甬金铁路，该站初期年设计吞吐能力66万标准箱。义乌海关物流监控科科长郑波表示，这是深化跨境贸易便利化改革的关键举措，将构建“义乌—宁波舟山港”高能级物流通道，强化对浙中西部及全国16省67个地市的辐射力。

宁波舟山港集团董事长陶成波介绍，作为宁波舟山港“第六港区”建设主载体，苏溪站将助推浙江省“东向依港出海、西向依陆出海”新格局，为打造高效低碳的综合交通体系提供支撑，为宁波舟山港加快建设世界一流强港再添硬核支点。