本报讯（记者沈莉 范洪 通讯员方智斌 周俊 马婧波）昨天，记者从铁路部门获悉，10月30日“定海号”盾构机在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧掘进率先突破1000米。

“这是甬舟铁路项目建设的重要里程碑，可为项目部剩余5.27公里海域段施工提供坚实保障。”中铁十一局集团甬舟铁路项目部相关负责人说。

金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道，其中采用盾构法施工区段长11.21公里。

今年5月16日，金塘海底隧道掘进使用的“定海号”和“甬舟号”盾构机从舟山侧和宁波侧同时始发，相向掘进施工。

10月22日，“定海号”盾构机在海平面下42米深处，率先穿越海堤，由陆域段进入海域段掘进施工。

据悉，“定海号”盾构机由东向西计划掘进6270米，“甬舟号”由西向东计划掘进4940米。两台盾构机在穿越高水压及多种复杂地层后，将在海底实现精准对接。

此外，“甬舟号”盾构机在宁波侧掘进正常，也将在近日突破首个1000米。按照计划，“甬舟号”盾构机将在明年5月进入海下施工，开始“穿海之旅”。

甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目，线路全长76.4公里，设计时速250公里，预计2028年建成通车。

项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网，对实现宁波、舟山同城化发展，加快两地融入共建“一带一路”和长江经济带发展，打造“轨道上的长三角”，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。