本报讯（记者金鹭 通讯员朱凌峰 王雨晨）通过新型施工设备，原来需要单向封道两个月的养护工程，现在变为仅需分流车道16个小时。这得益于宁波的一项创新成果。前天，记者了解到，首届“茅以升交通技术与工法创新大赛”获奖名单揭晓，浙江省交通集团高速公路宁波管理中心报送的创新成果项目，在全国申报的412个参赛项目中脱颖而出，荣获一等奖。

“我们定制开发的隧道台车作为施工平台，实现了养护、通行‘两不误’。”浙江省交通集团高速公路宁波管理中心有关负责人说。

这一创新成果在甬台温高速麻岙岭隧道右洞（宁波段）病害处治工程中得到应用。通过宁波首创的隧道养护台车，对隧道衬砌全断面进行加固施工，实现了“台上施工，台下通车”的隧道养护新模式。按照传统方案，这类施工需要将隧道单向封闭两个月。基于该项创新技术，高速主线分流车道仅16个小时，大大提高了工程经济效益，缩短了因隧道养护施工而造成主线运营中断的时长。

此外，宁波还运用信息识别技术，创新开发了一套超限车辆预警系统。这套系统能对高速公路主线超高超宽车辆进行有效识别，形成安全高效的管控机制。施工期间，这一系统共有效拦截超限车辆223辆，既未发生超限车误闯施工区域的事故，也未发生堵车现象。一名业内专家说：“这一创新成果能有效缓解施工带来的交通运输压力，减少社会车辆绕行地方道路造成的时间和经济损失，为全国高速养护提供了宝贵的工程经验。”