记者 金鹭 实习生 尹幸芷 通讯员 虞颖

要让一个个包裹跑得更快，离不开产品制造端物流体系效率的提升，也就是“最初一公里”的提质增效。

7月1日，央视《经济半小时》栏目聚焦宁波“快递进厂”的发展，报道时长足足有10分钟。

央媒为何关注宁波“快递进厂”？记者了解到，在推进“快递业+制造业”融合方面，宁波一直走在全省乃至全国的前列。

宁波产业基础雄厚，为快递业深度融入制造业提供了得天独厚的土壤。

据统计，宁波各快递企业已为奥克斯、方太、雅戈尔、得力、博洋、罗蒙等多家企业提供供应链“进厂”服务，为企业降本近20%，帮助制造业企业“线上扩张”。

近期，随着年中促销季的到来，宁波各服装生产厂的仓库变得更加忙碌。这里不仅每天要往外发货，也要处理不少退货。

在雅戈尔智能云舱，工作人员王娜所在的工作小组一天要处理数千件退货，她却说，工作简单又轻松，“因为有25个‘小黄人’能帮助我们自动分拣包裹”。

王娜口中的“小黄人”，指的是自动引导车。

这里的每一件产品都有智能识别芯片，芯片里面有产品的信息，包括货号、规格、成分。工作人员在操作的时候，只要把产品放在格口上，格口上的识别系统就会把产品信息与“小黄人”绑定，然后“小黄人”就会自动把产品送到指定位置。

“以前人工分拣时，每人每小时只能分300件，而且差错率比较高。用了‘小黄人’以后，可以达到每人每小时600件，差错率几乎为零。”邮政集团宁波分公司雅戈尔项目部经理徐斌说。

自“快递进厂”以来，这样的场景每天都在宁波各大工厂上演。

在高速运转的传输带上，一件件货物争分夺秒地“奔走”；身着不同颜色制服的快递小哥，与厂家工作人员一起根据订单快速分拣、贴单、装车，配合紧密。

截至去年底，宁波已累计打造快递业与制造业协同发展项目282个，项目涵盖制造业19个大类，月均产生快递业务量5415万件，占宁波快递业务量的“半壁江山”，月均支撑制造业产值22亿元。

眼下，“快递进厂”逐步从服装、机械、化工传统产业向高端家具、新能源、光电产品等新兴领域迈进，形成了邮政服务雅戈尔、顺丰服务吉利汽车、德邦服务方太高端厨卫等一批国家级、省级重点培育项目。

在国家邮政局公布的首批“快递业与制造业融合发展试点先行区”名单中，海曙区入选，系浙江省唯一。

服务无止境。宁波“快递进厂”还在不断创新模式，寻求更大突破。“下一步，我们将持续推广相关经验做法，引导邮政快递企业与制造企业建立供应链协同平台，推动存量项目向更高层次迈进，挖掘扩容一批强链补链的优质增量项目。”市邮政管理局有关负责人说。